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SEGURITECNIA
Junio 2017
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360º
Aeroespacial
yDefensa
de
Loss Prevention
, que se refiere a la
prevención de todo tipo de pérdidas
que puedan afectar a una organiza-
ción. “Hagamos lo que hagamos, debe-
mos tener clara una serie de formas de
responder a los riesgos que se produ-
cen en la empresa”, sin embargo, exis-
ten ciertas acciones que “raramente” se
dan en las corporaciones, aunque sean
clave. Éstas son: “previsión, prevención,
protección, control y transferencia del
riesgo”. “Si logramos que esas cinco co-
sas estén bajo una misma jerarquía se-
ría ideal”.
Para el ponente, la clave para alcan-
zar una buena política de
Loss Preven-
tion
parte del cambio de mentalidad
de las propias organizaciones, pero re-
conoció que “la legislación está ayu-
dando”. Algunos ejemplos que men-
cionó son Ley de Seguridad Privada o la
Ley sobre Protección de Infraestructu-
ras Críticas.
De Sicart observó, no obstante, que
para que ese concepto cale es funda-
mental trasladar a los órganos de direc-
ción “en números” la importancia de
la prevención de la pérdida. “Tenemos
que tener muy clara la idea para que
luego internamente nos ayuden a con-
seguirlo, y tenemos que estar prepara-
dos para las paradojas de la seguridad,
porque a veces la legislación y la activi-
dad están peleadas”, concluyó este pro-
fesional.
Se refería, por ejemplo, a cómo la pro-
tección de las personas ha variado de
centrarse en los directivos de las com-
pañías a focalizarse en todos los em-
pleados.
Durante su intervención también
dejó detalle de la inversión en diferen-
tes parcelas de la seguridad para dar
muestra de que los sistemas no son
precisamente los que se llevan la ma-
yor parte en este momento. “De cada
10 euros de inversión en seguridad en
la industria, cuatro van destinados a la
protección contra incendios, otros cua-
tro a la seguridad informática y dos al
ámbito de
Security
”.
Finalmente, intervino en la mesa
San-
tiago de Sicart
, experto en seguridad
corporativa, para explicar el concepto
También en el ámbito de la automo-
ción, el director de Seguridad de SEAT,
Miguel Merino
, reflexionó sobre los es-
collos del sector industrial en cuanto
que “fabricar somete a las empresas a
unos riesgos a los que tienen que ha-
cer frente”. Para el ponente, es inevita-
ble contar con medidas de protección
sólidas en un entorno, la industria, que
suma en su conjunto una quinta parte
del PIB de España, según los datos que
maneja este profesional. Para dar mues-
tra de la dimensión de la actividad in-
dustrial, sirve como ejemplo el volumen
de fabricación de una sola empresa:
SEAT fabricó el año pasado 449.000 ve-
hículos solo en la planta de Martorell,
más de 56,7 millones de piezas y más
de 660.000 cajas de cambio.
Esta capacidad de producción tiene
un impacto enorme en la economía
de la sociedad, ya no solo en el PIB –
según los datos de Merino, su compa-
ñía aporta el 0,78 por ciento del total
de este indicador de crecimiento– sino
también en la generación de empleo
directo o indirecto.
De ahí insistió en la exigencia de
proteger todo. “En los últimos años, la
seguridad en la industria ha cambiado
en cuanto a que antes los conceptos
estaban basados en los riesgos que
había entonces, mientras que hoy esos
conceptos se han ampliado”, observó
el responsable de Seguridad de SEAT.
Santiago de Sicart.
360º
Seguridad en la Industria