Table of Contents Table of Contents
Previous Page  150 / 528 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 150 / 528 Next Page
Page Background

Kapittel 4 – Grøfter, kummer og rør

148

Håndbok N200 Vegbygging (juni 2014)

406. Dreneringsprinsipper

406.1 Valg av drenssystem

Valg av drenssystem, dimensjonering og detaljutforming bør foretas for det

enkelte prosjekt etter vurdering av:

trafikkmengde, trafikksikkerhet

vanntilsig og behov for frostsikker avrenning

nedbørsmengder, snø og snøsmelting

bebyggelse

terrengforhold, avrenning

grunnforhold

kostnader, anlegg og vedlikehold

estetikk

Noen fordeler med de ulike drenssystem (åpen eller lukket drenering) er vist

i figur 406.1.

Drenssystem

Fordeler

Lukket system

bedre trafikksikkerhet (slake grøfteskråninger)

redusert arealinngrep og mindre masseuttak

redusert erosjon over lengre grøftestrekninger ved

bruk av nedføringskummer

gunstigere mht. estetikk og miljø

bedre mht. innspenningsforhold (kantbæreevne)

Åpent system

generelt lite vedlikehold ved stabile grøfteskråninger

ofte lavere anleggskostnader

ekstra sikt i kurver pga. større terrenginngrep

bedre plass til snølagring

mindre behov for tilførsel av byggematerialer, som rør

og gjenfyllingsmasser

lettere å fastslå behov for eventuelt vedlikehold

normalt har åpent system bedre reservekapasitet og

sikkerhet ved flom

Figur 406.1 Åpent eller lukket system - fordeler med de ulike systemene

Vegtype

ÅDT

Bebyggelse

Spredt

Middels

Tett

H

H

S, A

G/S

> 5000

< 5000

< 5000

Å/L

Å

Å

Å/L

L

Å

Å/L

Å/L

L

L

L

L

Å= Åpent system

L= Lukket system

Figur 406.2 Veiledning for valg av drenssystem

406.1

Det skilles mellom åpent drens-

system (dyp sidegrøft) og lukket

drenssystem. Et lukket system

kombinerer ofte åpne overvanns-

grøfter og lukkede drens- og

transportledninger (overvanns-

ledninger). Noen fordeler med

henholdsvis lukket system og

åpent system er vist i figur 406.1.

Figur 406.2 antyder hvilket drens-

system som kan velges avhengig

av vegens standardklasse og

trafikkmengde.