Forskønnelsen

generende fo r Fæ rdselen , p aa lign ende M aade som ved Frederiks-

berggades U dmund ing i Raadhusp lad -

sen m en kun i endnu hø je re G rad.

Disse P rofiler m a a derved be trag tes

som umuliggjorte.

I Tilfæ lde 3 m ed begge Spor sy m e trisk i Gaden, o p n a a r m an i Modsæ tn ing til 1 og 2 a t kunne b eny tte

Spo rene ogsaa til den alm indelige

Vognfæ rdsel. A h a r den Fordel, a t

m an k an holde m ed Vogne uden fo r

Fortovene, hv ilke t e r ude lukk e t i B;

til Gengæld giver B god Afstigning fra

Spo rvognene p aa Fo rtovene, hv ad A

savne r, ide t denne fa a r Afstigning p aa

K ø reb ane eller Refuger i denne, d er

som næ vn t tag e r Plads op i Gadeb redden .

En V a rian t a f Nr. 3, lad os kalde

den C, e r det p ræm ie red e Projekt, idet

d e r h e r, ved a t Spo rene lægges i en

Vognb reddes A fstand fra Fortovene,

b liver Plads til ho ldende Vogne langs

dette. Ved A fstigningsstederne u de lades P ladsen til ho ldende Vogne, og

Spo r og Fo rto vskan tHæ gges tæ t op

ad h inanden .

En and en Side a f D iskussionerne

h a r d re je t sig om Cyclestiens Plads,

og denne e r s tæ rk t afhængig a f Sporen es Beliggenhed. Ved 1 og 2 kan

d e r kun blive en Cyclesti m ed Fæ rd sel i begge Retninger, den m a a an bringes i den Gadeside, h v o r d e r ikke

e r Spor. Denne O rdning vil væ re

m eget uheldig fo r Fæ rdselen , idet d er

fo r den, d e r p a s se re r tvæ rs ove r Gaden, vil blive a t tage H en syn til en

Fæ rdsel, som sk ifte r Retning 6 Gange

m e llem de to Fo rtove , m edens den

kun b ø r skifte to Gange.

D et tu rd e væ re k end t nok , h vo r

vanskelig t det i Ø jeblikket e r for

Fodgængere a t p asse re en Cyclesti

m ed sa a s tæ rk T rafik i begge Retn inger som den p aa V este rb rogade,

og Fo rho ldene vil i F rem tiden blive

endnu vanske ligere fo r de F remm e de, d e r fra B anegaa rden skal p a ssere Gaden. Lægger m an Sporene

symm e trisk i Gaden (Forslag 3), kan

m an faa en Cyclesti fo r h v e r Fæ rd selsretning langs Fortovene. Denne

O rdning h a r ogsaa sine Mangler, idet

m an fra ho ldende Vogne m a a p a sse re Cyclestien fo r a t komm e til Fo r

tovene og E jendomm ene. Lægger

m an Spo rene um idd e lb a rt uden fo r

Cyclestien frem komm e r d e r uheldige

Afstigningsforhold, idet P assage re rne

s ta a a f d irek te p aa Cyklestien, og

P ladsen fo r de ho ldende Vogne bliv e r uden fo r Spo ret, saa ledes a t Passage fra disse til E jendomm ene skal

k ryd se Spor, Cyklesti og Fortov .

Cyclisterne h a r i M odsæ tning til

de ho ldende Vogne in te t m ed Fo rtovene a t gøre, m en h ø r e r tvæ r t

im od h jemm e m id t i Gaden, fordi

den hu rtigere Fæ rdse l ifølge K ø rse lsreg lem en te t skal søge tilven stre

udenom fo rankø rende . H e rved fa a r

m an den natu rlig ste Ordning ved, a t

T ra fikhastigheden stiger m od M idten

a f Gaden, sa a a t Fodgængere fa a r

let ved a t pas se re Gaden (Forho ldet

e r det samm e som i et Vandløb).

Sporvogne, d e r ikke fa a r saa s tæ rk

F a rt p a a G rund a f tæ tliggende S toppesteder, ligger saa ledes rigtigt næ r

ved Fortove t.

N aa r vi h e r sa a udførligt h a r dvæ let ved Sagens ren t tekn iske Sider,

e r det, fordi den M odstand , P rojekte t hidtil h a r m ød t, m ed en enkelt

Und tagelse e r frem komm e t indenfor

R aadhuse ts K on to re r; det h a r d e rfo r væ re t os m ag tpaaliggende a t faa

Sagen ud i fuldt Dagslys, h v o r al

und e rjo rd isk M odarbe jden m od Fo rslaget vanskeliggøres. Vi h a r villet,

a t vo re M ed lemm er skulde blive bek end t m ed de Punk ter, m od hvilke

K ritiken re tte s, og a t de skulde se,

hvo rliden Vægt d e r i V irkeligheden

b ø r lægges p aa M odstanden i Sam menligning m ed P ro jek te t i sin Helhed.Med H ensyn til Omprofileringen a f

V este rb rogade, et Forho ld , til hvilket

enkelte a f D omm erkom iteen s Medlemm e r som næ vn t stillede sig lidt

tvivlende, skal vi bem æ rke , a t det

vel ofte k an væ re bekosteligt a t om p ro filere en Gade, m en her, h vo r

den fra H elgolandsgade til National

alligevel skal hæ ves og omlægges, og

det sidste S tykke til R aadhusp ladsen

i a lt Fald tildels m a a omlægges, n a a r

L y sm a ste rn e og den n uvæ ren de livs