S_FørOgNu_1915

. 9

FØR OG NU

1. Maj 1915

Fot. Christensen.

V ue o v e r d e n n y e L a n g e b ro (C h r. IX ’s B ro ) o g Isla n d s B ry g g e -K v a rte re t, s e t fra d en n y e E je n d o m , „ K o n g s g a a rd “ , so m nu in d ta g e r P la d se n , h v o r L a n g e b ro s

D am p m ø lle la a . P a a D a m p e re n ses K rig sm æ rk e t.

ligge et helt andet Sted, og Ejeren forreg

nede sig altsaa, men Københavns Kommune

købte alligevel Møllen underhaanden og

lod 1905 opføre den Bygning paa Tomten,

som bærer Navnet „Kongsgaarden“ og er

tegnet af Arkitekt Chr. H ansen.

Paa det tilsvarende Billede af den nye

Langebro i nærværende Nr. ser man den

sidstnævnte Gaard et Stykke til højre for

Broens Midtparti og

tilvenstre for dette det

elegante Storstadshus

„Ny Christiansborg“,

som omkring Aar 1906

opførtes efter Tegning

af Arkitekt Arne Pe

tersen, Tivolis nuvæ

rende Direktør.

Billedet øverst paa

denne Side viser den ny

Langebro fra den mod

satte Side med „Islands

Brygge“ i Baggrunden.

Man ser de nye Huse

ved Bryggen og længst

tilhøjre

Østasiatisk

Kompagnis Soyakage-

fabrik. Et interessant

Minde om den for

Tiden herskende Ver

denskrig vil Damperen

være, som ligger ved

Kajen i Forgrunden.

Paa Grund af de ty 

ske Undervandsbaades

Angreb paa Skibe, der

formodes at være en

gelske, besluttede de

skandinaviske Skibs

redere, hvis Skibe

skulde passere Nordsøen, at forsyne Ski

bene med et tydeligt Nationalitetsmærke.

Det bestod i to store Flag og Skibets Navn

samt Ordet „Danmark“ (resp. „Norge“ el.

„Sverige“) malet paa Skibssiderne. Som man

ser er Damperen paa Billedet forsynet med

denne „Krigsmaling“.

Christian den IX’s Bro aaben.

„Den ny Langebro“, som Chr. IX’s Bro

stadig kaldes, er, som tidligere nævnt, en

Svingbro med 2 Gennemsejlingsaabninger.

Det var i Begyndelsen en yndet Fornøjelse

baade for Voksne og Børn at blive paa

Svingpartiet, naar der var signaliseret Gen

nemsejling, og køre rundt med det. Min-

D en n y L a n g e b ro (C hr. IX’s B ro) a a b e n fo r G e n n e m se jlin g .

dre morsomt var det for en Del Køben

havnere, der i Februar 1906 vilde se Kong

Christian IX paa Castrum doloris i Slots

kirken. Tilstrømningen var saa enorm, at

Publikum stod i en „Kø“, der strakte sig

fra Slotsgaarden, ad Marmorbroen, Frede-

riksholms Kanal, en Del af Christiansgade

og hele den nye Langebro. Midt under Op

stillingen svingede Broen for et gennemsej-

lende Skib, og de, der stod nærmest ved

Københavnssiden, saa sig pludselig stillede

i bagerste Geled med Næsen imod Islands

Brygge.

Nu har det ikke længere Nyhedens In

teresse at køre rundt med Svingbroen, men

en af vort Blads Læsere har faaet en Ide,

som, hvis den kan realiseres, utvivlsomt vilde

give Broen en ny Tiltrækning. Det var, ved

visse Lejligheder at

lade Broen løbe me

get hurtigere rundt

som en kæmpemæssig

Karusselbane og tage

Entré til et eller an

det velgørende For-

maal. Vi lader den

gemytlige Ide gaa vi

dere som anvendelig

f. Eks. en kommende

Børnehjælpsdag.

Svingpartiet kan jo

rumme en Masse Men

nesker, som vilde væ

re henrykte for en saa-

dan original Karussel-

tur — selvfølgelig

med Musik fra et

stort elektrisk Orgel

værk, der fortrinsvis

burde spille maritime

Melodier.

Rettelser.

I Bladets Nr. 5

for 1. Marts staar

under det nederste

Billede paa 3. Side

„Strandgade 20—22, Cort Adelers Gaard“.

Som det fremgaar af Teksten paa næste

Side er Nr. 20 Carl v. Manderns Gaard,

medens Nr. 22 tilligemed Nr. 24 (som ikke

ses paa Billedet) er den gamle Carl Adelers

Gaard.

I Bladets Nr. 7 paa 2. Side staar ved en

Trykfejl, at Christianskirken blev taget i

Brug 1909, skal være 1901.