![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0067.png)
EuroWire –
январь
2011
г.
65
Техническая статья
1. Известный уровень
техники
Приведенная ниже схема иллюстрирует
то,
что
сегодня
называется
последовательностью технологических
операций в известном уровне техники.
1.1 Пояснения к известному уровню
техники
Сначаладеталиподвергаютсятравлению,
промываются и активируются. Вместо
травления допускается механическое
удаление
окалины.
После
этого
посредством химической реакции
создается
фосфатно-цинковое
конверсионное покрытие. В рамках
многих технологических процессов
конверсионное покрытие необходимо
для обеспечения высокотехнологичного
и
эффективного
серийного
производства.
Обрабатываемые
детали
вновь
промываются,
обрабатываются
нейтрализатором, и, наконец, на
их поверхность наносится смазка.
В качестве смазочных материалов
используются
водорастворимые
омыляющие
средства,
которые
вступают в реакцию с конверсионным
покрытием, либо, как вариант, дисперсии
дисульфида молибдена (MoS
2
). Вся
последовательность технологических
операций занимает от 60 до 90 минут.
Следует
отметить,
что
качество
фосфатного покрытия и результаты его
последующей эксплуатации являются
показателем того, насколько тщательно
были выполнены начальные стадии
технологического процесса.
2. Обработка
фосфорнокислым
цинком
В настоящее времяшироко применяются
три вида обработки фосфорнокислым
цинком.Определяютсяонивзависимости
от используемых средств для ускорения
реакции, коими являются:
• нитритно-нитратный комплекс;
• хлоратно-нитратный комплекс;
• нитратный комплекс с подачей
воздуха (обработка с участием ионов
железа)
Нитритно-нитратный комплекс наиболее
широко используется за пределами
Центральной
Европы.
Комплекс
действует при высоких температурах
с образованием шлама, который
осаждается на дне технологического
резервуара. Самым распространенным
видом ускорителя является нитрит
натрия. В указанных процессах обычно
используется никель, который выступает
в качестве рафинирующего агента.
Технологии с использованием хлоратно-
нитратного комплекса применяются в
отдельных случаях, когда для данного
способа ускорения больше подходит
именно эта операция, как, например,
при периодической работе, либо когда
получаемоефосфатноепокрытиедолжно
отвечать специальным требованиям.
Под воздействием данного комплекса
в технологическом резервуаре также
образуется шлам.
Нитратный комплекс с подачей воздуха
(обработка с участием ионов железа)
действуетприболеенизкихтемпературах
и образуетшламво внешнемрезервуаре,
в который подается регулируемый поток
воздуха.
Образующийся шлам имеет твердую
и плотную консистенцию и легко
осаждается на дне резервуара. В
указанных процессах никель и нитриты
отсутствуют.
3. Активирование
Для
получения
максимальных
преимуществ, которые дает покрытие
на основе фосфорнокислого цинка,
перед обработкой фосфорнокислым
цинком настоятельно рекомендуется
использовать активирующую добавку.
Активирующая добавка способствует
образованию центров кристаллизации
фосфорнокислого цинка, в результате
чего
создается
рафинированное
кристаллическое
покрытие
с
контролируемыми
параметрами.
Благодаря
этому
уменьшается
коэффициент трения, и улучшается
адгезия
между
покрытием
и
металлической
поверхностью.
Мелкокристаллическая структура также
увеличивает действительную площадь
поверхности
для
последующего
процесса смазки.
4. Новый вид
смазочных
материалов взамен
омыляющих
веществ и MoS
2
Новые
смазочные
материалы
п р е д с т а в л я ю т
с о б о й
высококачественные
полимерные
смеси. Наносятся они при погружении
заготовки в водный раствор и образуют
тонкое органическое покрытие.
Для
обеспечения
максимальной
эффективности эту смазку лучше всего
наносить
поверх
конверсионного
покрытия. Нанесение на чистый металл
возможно, однако этот вопрос должен
изучаться в каждом отдельном случае,
и потому общие правила здесь не
применимы.
Comparison of the coating thickness
of various lubricants
Сравнительная толщина покрытия из различных смазочных материалов
Слой смазки, г/м
2
Полимерная
смазка
MoS
2
Омыляющее
вещество
Рис. 2.
▼
▼
Сравнительная толщина покрытия из различных смазочных материалов