153 / 269
Selve Masutindkøbet var ogsaa en stor og vanskelig Opgave, thi
man havde ingen som helst Erfaring for, hvorledes disse Forretninger
ordnedes i Praksis, havde heller ingen Forbindelser i Kaukasus, som
man kunde stole paa. Johs. Glad rejste derfor til Hamborg for at
raadspørge Dr. Albrecht, som havde skrevet en Bog om Jordoliens
Transport og Opbevaring og betragtedes som en Kapacitet paa dette
Omraade. Hos ham fik Glad mange praktiske Raad og Oplysninger
om Afskibningen, om Kontrol med Kvaliteten, om Retsforholdet dels
overfor Tankdamperen, dels overfor Afladeren m. m. Olien forsendes
nemlig i Jernbane*Cisternevogne fra Baku ved det kaspiske Hav over
Kaukasus til Batum ved Sortehavet og opmagasineres der i Cisterner,
indtil Afskibning kan finde Sted. Ved Forsinkelser eller Afbrydelser
i Transporten kan der opstaa mange vanskelige Spørgsmaal om An*
svar og Erstatning.
Det største Problem var imidlertid at finde en paalidelig Sælger,
som kunde levere den rette Kvalitet. Masut til Destillation, eller som
den benævnes i Baku »Astatki«, er nemlig ikke nogen almindelig Han*
delsvare saaledes som Brændselsmasut. Konsulatet i Baku mente over*
hovedet ikke, at det vilde være muligt at købe Olien dér, men foreslog
Firmaet at henvende sig til Nobels Agent i København, Ludvig Edel*
stein. Herom kunde der selvfølgelig ikke være Tale, da Edelstein var
Glads Konkurrent i det danske Marked, og man havde jo ogsaa for*
skellige Tilbud med Garanti for den rette Analyse, men Lars Glad
var efterhaanden bleven ængstelig for at betale en Tankdamperladning
Masut forud ved Remburs i Batum. Det drejede sig jo om en kvart
Million Kroner i rede Penge, og hvad kunde man ikke risikere med
Hensyn til Kvaliteten! Ganske vist fandtes der private Inspektions*
firmaer, som paatog sig Kontrollen med, at Ladningen svarede til de
stillede Betingelser, men alligevel — det var første Gang, Firmaet stod
overfor et saa stort og risikabelt Indkøb. Dertil kom, at Firmaet ikke
havde rigtig Tillid til, at Rabinovitch kunde levere fra Batum. Han
tilhørte den russiske Bonvivanttype, altid udhalet efter sidste Pariser*
mode, altid med en Cigaret i Mundvigen og, naar han passerede Kø*
benhavn for at hilse paa Firmaet, altid paa Vej til Paris eller Baden*
Baden. Hans Leveringer fra St. Petersborg blev altid først betalt efter
Modtagelse og Besigt, det kunde man overse; men betale en hel Tank*
last forud ved Indpumpningen i Batum, det var for risikabelt.
154