73 / 99
De and re be tonp ille r
Den østlige klappille blev udført på
samme måde, som foran er fortalt om
den vestlige. Da den dækkede noget for
gennemsejlingsåbningen i den interi
mistiske bro, var den ret udsat for på
sejling, hvorfor den blev beskyttet med
en kraftig duc d’Albe ved det hjørne,
der stak ind i sejlløbet. Duc d’Alben be
stod af en krans af nedrammede træ
pæle sammenholdt med jernkæder og
bolte og fyldt med sten og beton.
Landpillerne, der afgiver støtte for
jernbetonbuerne mellem dem og klap
pillerne, er udført på samme måde som
disse, blot er de ikke ført ned til kalken,
men funderet på et hårdt og bæredyg
tigt lerlag i 6-7 m dybde.
Også her fandt der nogen vandtil
strømning sted fra bunden, hvorfor der
af frygt for sætninger blev pumpet ce
ment ned i de hulrum, der var efterladt
af det bortskyllede materiale.
Landpillerne er ¡øvrigt af hensyn til
udseendet rykket lidt frem foran kaj
flugten og forbundet med det eksiste
rende bolværk ved korte bolværksfløje.
Ø stlige klappille efter lænsningen. Fotograf] fra februar 1952. Som ved støbningen af den vestlige klappille blev der også her benyttet
en kørekran, som løb ad skinner lagt oven på de to lange spunsvægge. I nederste højre hjørne af billedet skimtes - udenfor spunsvæg
gen - den duc d ’ Albe, som var anbragt ind imod sejlløbet fo r at beskytte byggegruben mod påsejlinger.