85 / 99
Bue- e lle r b jæ lkeb ro
Under projekteringen af den nye Lange
bro var det et spørgsmål, om tilslut
ningsfagene skulle udformes som bue
bro eller som bjælkebro. Fra klappillen
ind til land på begge sider stod i hvert
fald begge muligheder åbne. Valgte man
en bjælkebro, ville det være nødvendigt
at opføre flere mellempiller i vandet for
at få nogle passende lange brofag, me
dens man med en buebro kunne klare
sig med et enkelt brospand af omtrent
samme form og spændviddesom klappen.
Man bestemte sig til sidst for denne løs
ning, hvorved man også senere, når den
interimistiske jernbanebro var fjernet,
havde bedre mulighed for at benytte
disse to buefag til gennemsejling for
både og pramme m. v. Da det på et vist
tidspunkt var meget vanskeligt at skaffe
jern til jernbeton, var man en overgang
inde på den tanke at anvende flere små
betonbuer uden jern i stedet for en stor
jernbetonbue, men den tanke blev op
givet, da man atter kunne få jern.
Ved overgangen mellem buefagene og
brofagene inde over land, opførtes
der en stor landpille, hvori der ind
rettedes transformatorrum m. v. til
broen samt baderum og marketenderi
for havnearbejderne.
De to fag var færdigstøbt henholdsvis
januar og maj 1953.