DetStoreNordiskeTelegrafSelskab_1869-1894

101 / 307

til Udlægningsskib og i den Anledning forsyne det med Kabelmaskineri
og Tilbehør, medens »Volga« kun blev forsynet med en Kabelbeholder.
Selve Kablet blev fabrikeret af »The India Rubber, Gutta Percha Works
Telegraph Company« i Silvertown (London), hvorfra det i Slutningen af Juni
blev overført til Cronstadt i den fra Selskabets østasiatiske Anlægshistorie
bekendte Kabeldamper »Great Northern«. I Cronstadt fandt Omladning Sted
i 6 særligt indrettede, meget store, men lidet dybtstikkende Pramme, og
under Tilsyn af den ovennævnte Ingeniørstab tiltraadtes den 18de Juli den
langsomme Sejlads gennem Ladoga, Onega o. s. v. og ned ad Volga til Astra-
kan, idet Prammene snart bleve bugserede af smaa Floddampere, snart trukne
frem ved Heste- eller Haandkraft. Denne Rejse tog i Alt 48 Døgn. Paa
Berutchi Kosas Red ikke langt fra Astrakan omladedes atter saa meget af
Kablet, som »Volga« og »Turkmen« havde Plads til i deres Kabelbeholdere,
og begge Skibe afgik derpaa til det i Nærheden af Baku udsete Landings­
punkt, Forbjerget Apchéron. Efter Ankomsten hertil blev Kystenden af Kablet
ført i Land den 21de September, hvorpaa selve Udlægningen paabegyndtes
den 23de, men forsinkedes ved ugunstige Vejrforhold, og ved at Skibene
flere Gange maatte gaa frem og tilbage for at forsyne sig med Kabel.
Desuden medgik en Del Tid til Landingen ved Krasnovodsk paa den mod­
satte Kyst, da Kystkablet her maatte føres tværs over et Næs, hvor det blev
nedgravet i en Rende med Assistance af et Kompagni russiske Soldater.
Endelig den 13de Oktober 1879 var Udlægningen fuldført, og Kablet blev
kort efter aabnet for Korrespondancen. En af Selskabets Elektrikere,
Hr. R. O l sen , blev ved denne Lejlighed ansat af den russiske Regering i Baku
for at vaage over Kablets elektriske Tilstand.
Et andet, mere dagligdags Arbejde har Selskabet udført for fremmed
Regning ved Udlægningen af det i 1888 etablerede dansk-tyske Kabel. Kabel­
fabrikanterne, d’Hrr. Felten og Guilleaume i Mühlheim am Rhein, befragtede
i dette Øjemed Selskabets Damper »H. C. Ørsted« med tilhørende Besætning
og Ingeniørstab. Ogsaa ved denne Lejlighed foregik Transporten fra Kabel­
fabrikken til Udlægningsstedet paa en temmelig usædvanlig Maade, nemlig
per Jernbane, idet de 27 engl. Mile Kabel med en Vægt af ca. 240 Tons bleve
læssede paa 12 store Godsvogne og sendte lige fra Mühlheim til Havnen i
Warnemünde. Her blev Kablet i Løbet af 3 Dage (30te Aug.— iste Sept.)
indskibet i »H. C. Ørsted«, som den 3die September om Morgenen landede
Kystenden ved Warnemünde under Ledelse af Ingeniør D resin.g , assisteret af
Underingeniørerne K oefod og G ulstad. Udlægningen tog kun 12 Timer, og
samme Dags Aften var den anden Ende ført i Land ved Gjedser og dermed
den direkte undersøiske Telegrafforbindelse oprettet mellem Danmark og
Tyskland. Af Kablets fire Ledninger benyttes to til Korrespondance mellem
- 85 -