105 / 307
DE ØSTASIATISKE KABELANLÆGS VIDERE UDVIKLING.
1872— 1893.
e yderligere Telegrafanlæg, som ved Selskabernes Sammensmelt
ning i 1872 vare paatænkte i Østasien, indskrænkede sig til
Amoy’s
og eventuelt
Foochow’s
Inddragelse i Hongkong-Shanghai
Forbindelsen. Den første skulde udføres ved Hjælp af et ca. 40
engl. Sømile langt Dobbeltkabel, der i Slutningen af Maj 1872
blev sat i Arbejde i Henley’s Fabrik i London. Foochow’s Inddragelse
blev derimod foreløbig sat i Bero, fordi den lettere lod sig iværksætte ved
Hjælp af en Landlinie til Amoy, som man haabede i en nærmere Fremtid at
kunne opnaa Tilladelse til at anlægge.
Om Bygningen af et Dampskib, der kunde afløse »Great Northern«
som Kabeldamper i Østasien, var der allerede det foregaaende Aar sluttet
Kontrakt med »Burmeister & Wain’s Skibsbyggeri«. Den 13de April blev
dette Skib, der fik Navnet »H. C. Ørsted«, sat i Vandet fra Refshaleøen; den
2den August foretog det sin Prøvefart i Sundet, og den 10de samme Maaned
afgik det med Kaptajn A.
G
ottlieb
som Fører til London, hvor det skulde
indlade Amoy-Kablet og faa sit Kabelmaskineri indsat. Skibet var ikke alene
indrettet som Kabeldamper, men ogsaa som Bjergnings- og Dykkerdamper,
og havde en øvet Dykker om Bord. Man mente nemlig at kunne gøre gode
Forretninger i Østasien ved at bjerge strandede Skibe, hvortil der ingen tids
svarende Bjergningsapparater fandtes paa de kinesiske og japanesiske Kyster.
Denne Forventning blev dog aldeles skuffet efter flere Aars forgæves Forsøg.
Dels viste det sig, at Dykkerne havde vanskeligt ved at arbejde i Yangtze-
-
8 9
-
12