248 / 307
Strøm, der maatte benyttes ved Telegraferingen. Armaturens Konstruktion var
ikke stærk nok til, at man kunde tænke paa at løfte og optage Kablet, og
ethvert Reparationsforsøg maatte derfor opgives. Ved dette resultatløse Fore
tagende gik Lst.
400.000
tabt.
I
1859—60
udførtes med Subventionshjælp af den engelske Regering det
næste større Kabelanlæg, der bestod af flere Sektioner, imellem
Suez, Aden
og
Kurrachee
(Indien). En Længde af
3499
engl. Sømile Kabel med en Gutta-
perka-Core l
8
%i
2
, beskyttet af
18
lette Jerntraade og med en Totalvægt af
1
Ton
per engl. Sømil, fabrikeredes og udlagdes af Messrs. Newall & Co., New-
castle og Gateshead, men
kom aldrig i arbejdsdygtig Stand,
idet hver enkelt
Sektion afbrødes nogle Uger efter Udlægningen. Denne udførtes nemlig
skødesløst og uden Hensyn til, at der under Udlægningen maa gives saa
rigeligt Kabel, at dette paa Havbunden kan følge alle Terrainets Ujævnheder
Det Overskud af Kabel (»
slack
«), som nu i Almindelighed paaregnes ved
større Kabeludlægninger paa dybt Vand, er ikke mindre end ca.
1 0
% af den
geografiske Afstand. Kablet kom derfor til at hænge udspændt mellem
Bundens Ujævnheder, fra Koralrev til Koralrev, og desuden var Coren
bleven udsat for Ophedning og Guttaperka-Isolationslaget derved beskadiget.
Ved dette mislykkede Forsøg tabtes Lst.
800
.
000
.
I
1861
udførtes
Malta-Alexandria
Anlæget via Benghazi og Tripolis
(1535
engl. Sømile) af Messrs. Glass & Elliot (senere »Telegraph Construc-
tion and Maintenance Co.«). Coren var Guttaperka
392/392
, Armaturen
18
Nr.
13
B. W. G. Traade og Kablets Vægt
2
Tons per engl. Sømil.
Alt gik
godtved denne Lejlighed, Arbejdet udførtes med stor Omhu, og for første
Gang anvendtes der variable Modstande ved de elektriske Maalinger (
Tester
)
af Kablet.
I
1863
fabrikeredes flere Kabler til den
Persiske Havbugt
for der
igennem at forbinde de tyrkiske Linier, der endte i Fao, og de persiske,
der endte i Bushire, med Kurrachee i Indien. Denne Route blev af den
indiske Regering valgt som Forbindelse med Moderlandet, efter at det oven
nævnte Røde-Havs-Anlæg var mislykket. Kablerne vare
1450
engl. Sømile
lange med en Vægt af
4'/2
Tons per engl. Sømil og havde følgende Bygning:
Coren, Guttaperka
225/275
, fabrikeredes af »The Gutta Percha Company« i
London, og Kobberets Renhed naaede
89
.,4%. (Ved tidligere Kabler var
der ikke lagt nogen Vægt herpaa, og Kobberets Renhed havde i mange
Tilfælde ikke været højere end ca.
40
%)- Corens Omspinding, Armaturens
Omlægning m. m. udførtes af Mr. W. T. Henley, Woolwich, ved at Coren
først klædtes med et Lag fugtig Hamp, dernæst omsnoedes med
12
galvani
serede Jerntraade Nr.
6
B. W. G., og endelig fulgte
2
Lag tjæret Hamp og
Compound (Bright & Clark’s Compound).
Transporten
rundt om det Gode
— 232 —