Previous Page  448 / 651 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 448 / 651 Next Page
Page Background

424

Licenser paa England.

Vedkommende hverken direkte eller indirekte spillede den Rolle

som for Norges1).

Vi have ogsaa omtalt hele det bevidste officielle Bedrageri,

Licensfarten gav Anledning til, snart saaledes at man havde

Licens til at indføre visse Varer og samtidig indsmuglede for­

budne, snart saaledes at Papirerne officielt dirigerede Skibet til

én Havn, medens Skibet faktisk var bestemt til en anden. Der

opstod tilsidst heraf Forhold af den Art, at Borgerne hverken

vidste ud eller ind, hvad der allerede er paavist i flere af de

refererede Kapersager. Men det kom herhjemme ogsaa frem paa

en anden Maade. Handelen mellem Norge og England foregik

selvfølgelig mecl Kongens Billigelse, om han end var mistænk­

som overfor den sandsynlige Indførsel af forbudne Varer, der

samtidig fulgte med. Indlod imidlertid danske Købmænd sig i

direkte Handel med England, fandt han sig ikke deri. Men

skaffede de sig fjendtlige Licenser og da anløb engelske Havne,

havde de Intet at frygte, naar de blot ikke hjembragte engelske

Varer. Saaledes var det af nogle opsnappede Breve opdaget, at

forskellige danske Provinskøbmænd stod i Handelsforbindelse

med Englændere, og til Skræk og Advarsel for Andre paabød

Kongen justitiel Tiltale mod dem. Ved samme Lejlighed havde

man fundet 4 engelske Licenser, som Kongen lod tilsende

Kommissionen til Norges Proviantering „til at sikre afgaaende

Skibe med Kornvarer til Norge for fjendtlig Opbringelse“. Og

samtidig meddelte Kongen Stiftamtmand Giildenkrone „til privat

Efterretning uden at Du heraf i noget Tilfælde kan eller maa

gøre officiel Brug“, at det, at Undersaatterne ved erhvervede

Sikkerhedspapirer søgte at unddrage deres Skibe for den Fare

at falde i Fjendens Hænder, i sig selv ingen Forbrydelse inde­

holdt, især naar det var for at skaffe Korn til Norge; skulde et

saadant Skib blive nødt til (!) at ty ind til fjendtlig Havn, og

det ikke kunde faa Lov til at beholde sine Varer ombord, maatte

b Den franske Handel steg ved Licensfarten kun med ca. 20 Mill. frcs. fra

1809 til 1810 ( T h ie r s , 1. c. XII, P g .46). I England skal, ifølge Depesche

fra Rist, ved Midten af A aret 1810, Indtægten alene for Salg af Licenser,

hvoraf der til da formentlig var afhæ ndet en 100,000 Stkr. for 15 å 16

guineas Stykket, have væ ret ca. 40 Mill. frcs.