WCA November 2014

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56 Wire & Cable ASIA – November/December 2014
美国展望
中，通用汽车称45个州的检察长正调查公司多年来无法修复有缺
陷的开关，该开关与13起死亡事件和54起交通意外有关。
此外，在美国和加拿大已有超过100 个针对通用汽车的集体诉讼
被提起，同时由美国司法部和证监会（SEC）所作的调查可能会
推进巨额罚款及刑事指控。
能源
现在技术上和经济上可行：将加利福尼亚能源
基础设施变为可搭载再生能源
“我相信，随着这些计划的进行，加利福尼亚和纽约的人民和政
治领袖能为我们国家乃至世界开辟一条新的前进道路。”
该计划如康奈尔大学（位于纽约州伊萨卡市）生态学和环境生物
学教授罗伯特·霍华德（Robert Howarth）所评，多个方案正被
推进，即全美50个州意图在全国范围内加快从石油能源向诸如风
能、水力和太阳能方向发展的转换。首先为加利福尼亚描绘一种
途径即到本世纪中叶其所有运输、电能，工业及加热、制冷的需
求将由低廉和可靠的再生能源提供。
如《研究与发展杂志（R&D magazine）》的罗伯·乔丹（Rob
Jordan）所评论，由斯坦福大学（加利福尼亚州帕洛阿尔托）和
霍华斯博士等人共同发表的一份研究报告提出方案即通过综合以
下各种能源来满足2050年金州（加州别名）的能源需求：
• 25,000个陆上5-兆瓦风力发电机
• 1,200 个100兆瓦聚光太阳能发电站
• 1,500万 5千瓦住宅屋顶光伏系统
• 72个100-兆瓦 地热发电厂
• 5,000个0.75-兆瓦 海浪发电设备
• 3,400 个1-兆瓦潮汐发电机
由斯坦福大学土木与环境工程教授马克·Z·雅各布森（Mark Z
Jacobson）领导的研究人员还发现随着化石燃料向再生能源的
转变引发的排放量减少，可能减少加利福尼亚的气候变化——相
应的成本——例如海洋侵蚀和极端天气的伤害——每年大约
480亿美元（“研究显示如何用风能、水利和日光为加利福尼亚
提供能源，”7月25日）
对于共同作者加州大学戴维斯分校的马克·德卢基（ Mark
Delucchi）而言，最有趣的发现是该计划将减少与空气污染和气
候变化相关的社会成本，到2050年将达到1500亿每年——“而
只需节省7年的开支就能用以新能源的产生。”
共同作者康奈尔大学的安东尼·英格拉斐(Anthony Ingraffea)，
对他而言，强调称如今，需快速调整到全面的、可更新能源为基础
的遍布全州的能源系统在技术上已经是可行的了。他总结了加利
福尼亚和纽约共同面临的严峻抉择：“在20世纪化石燃料的基础
上双倍下注或加速迈向未来情节、绿色的能源。”
 日前，有一个可再生能源倡议计划将在拉克万奈的前伯利恒
钢铁厂重新加以利用。波基普西市的BQ 能源，同样负责当
地的风力发电厂，已经宣布计划在今年年底之前开始在钢铁
厂旧址上安装13,000个太阳能电池板。二战期间，伯利恒拉
克万奈（Bethlehem Lackawanna）是世界上最大的钢铁运
营商，有20,000名工人为轮船、坦克和其他军用材料生产钢
锭。
“『太阳能项目』表明我们在新方向处于领先，”该镇的开发
主任弗莱德·海因勒（FredHeinle）告诉CBS-TV（8月14日）
。“我们正改善重工业衰退的形象，而要在拉克万奈这里建立
一个新的、绿色的、可持续、迅速恢复活力的社区。
太阳能回归：在长期低迷之后，美国太阳能
电池板制造商因美国对中国贸易施压而得到
推动
发现中国太阳能公司在美国市场倾销其产品，美国商务部在年中
对这些进口产品加征10.74%至55.49%的税。该决议紧跟在一项
商务部作出单独裁决之后，即中国太阳能电池板制造商从不公平
的政府补贴中获益，因此征收大约19%至35%的税。
如《纽约时报》的黛安·卡德维尔（Diane Cardwell）和凯斯·布
拉德舍（Keith Bradsher）所评论，两项裁决——然而初步——
已经对重塑行业产生了影响，在振兴了中国以外的制造商的同时
也为研发者提升了太阳能电池板价格。（“因美国向中国施压，太
阳能工业获得了再平衡，”7月25日）
高关税的支撑效应很快显现，六月和七月裁决之间，运营电池板
的价格上升了大约10%，研发者和分析师说。结果是对一些大型、
低成本的制造商——诸如英利（Yingli）和尚德（Suntech），两
家均为中国公司，且长期统治市场——的产品要求有所下降。
但是高价格对其他公司而言是一种福利，在美国和其他地方，其
产品突然被视为有竞争力了，为它们赢得了新业务。卡德维尔女士
和布拉德舍先生给出了这个恢复景气行业活生生的例子：
技术
一项对滑动金属部件磨损的研究可能掌握了在
基本生产工艺期间预防损伤的关键
磨损是金属加工过程中失败的主要原因。金属磨损原理的发
现——一块坚硬的金属与另一块金属的滑动时会有旋转、拟流化
的微观行为——有希望在诸多应用中改善金属部件的耐久性。
该发现源于普渡大学（印第安纳州西拉斐特市）；本地企业M4科
技（M4 Sciences）；和位于班加罗尔的印度科学理工学院研究
人员的合作成果。如普渡大学的Emil Venere在《研究与开发杂
志》（前身为工业研究）所描述，研究人员，使用了显微镜、高速
摄像机和其他工具，之前已经观察到滑动金属表面凸起、褶皱、
即漩涡状特征的形成。以此为基础，他们继续在滑动的金属系统
中作与磨损行为有关的研究。（“滑动部件金属磨损的关键是发
现，”7月24日）
该团队观察到当一个楔形的钢在平整的铝或铜片上滑动时——
塑造金属机械性能行为的常见方法。小凸起在前端形成，之后是
旋转运动。当楔形金属划过金属样品时，凸起之间形成褶皱，并
在楔形尾部破碎形成撕裂和裂缝，并最终掉落成为磨损颗粒。
“一次滑动足以破坏表面，随后的滑动导致了片状磨损颗粒的形
成，”研究带头人，普渡大学工业工程和材料工程教授斯里尼瓦
桑·强德拉斯卡（Srinivasan Chandrasekar）如是说。
观察到的缺陷尺寸从5到 25 微米不等，且和包括汽车引擎和压缩
机在内的不同设备与机械的零部件组成的滑动结果向类似。
根据强德拉斯卡的观点，它们也在研磨、抛光、磨光、喷砂、拉
丝、压制和轧制过程中在金属表面形成——以上都是电线电缆、
地面交通、航天航空和机械系统领域基础的生产工艺流程。
 普渡大学的下一步工作将是探索颗粒的大小和延展性如何影
响该类型金属的磨损，目标是通过上述磨损控制策略在修改
工具和模具时消除这些表面缺陷。
专栏编辑：Dorothy Fabian