17 / 507
B E B Y G G E L S E O G B E B Y G G E L S E S P L A N E R
I
dette første Afsnit er Københavns Udvikling i Hundredaaret
1840-1940
illustreret
ved Planer, der viser, hvorledes Bebyggelsen har udbredt sig fra den lille By, af
grænset af Volde og Grave, til Storbyen med de vidtstrakte Forstæder. Paa de første
Sider er vist Bebyggelsens Vækst for hvert Tyveaar, og Grundtrækkene i hver Periodes
Udvikling er trukket op som en kort Oversigt, en Indføring til Bogens Stof. Da Be
byggelsen ikke kan betragtes som noget isoleret, er der paa dette Sted kort gjort
Rede for Havneforhold, Jernbaner og andre Anlæg, der er livsvigtige for Byens Vækst,
og Samspillet mellem Bebyggelse og Friluftsomraader er ogsaa kort berørt. Paa ganske
tilsvarende Maade er der redegjort for de vigtigste Træk i Kommunens Ejendoms
forhold til Sammenligning med Planerne for Bebyggelsens Udbredelse.
Paa de følgende Sider er der vist Eksempler paa Byplanarbejder gennem det for
løbne Aarhundrede. Den topografisk interesserede vil i den ellers meget omfattende
Litteratur om Københavns Historie forgæves søge efter en samlet Fremstilling af
Planer og Forhandlinger vedrørende det tidligere Vold- og Demarkationsterræns Om
dannelse til Bykvarterer. Planerne gemmer sig i Kommissionsbetænkninger, i lidet
tilgængelige, privat udgivne Pjecer og i Tidsskriftartikler. For at give et Indtryk af
det meget betydelige Forarbejde, der er gaaet forud for den endelige Plan, gengives
i kronologisk Rækkefølge en Samling Planer, der begynder med Professor Wilkens’
Plan af
1854
og afsluttes med Kommunens Plan af
1885
, der danner Grundlag for
den nuværende Gadeplan og for Rækken af Parker. Lidet kendt er ogsaa de herefter
gengivne Planer til Gammelholms Bebyggelse. Grundlaget for de indlemmede Distrik
ters Bebyggelsesplaner blev skabt ved den store internationale Byplankonkurrence for
København
1909
, og her er medtaget de med første og anden Præmie belønnede
Forslag, hvoraf det sidste, udarbejdet af Stadsingeniør Bjerre, har faaet størst Betyd
ning. Af indgribende Betydning for Københavns Plan har Baneforholdene været, og
der er gjort Rede for Hovedtrækkene i de Projekter, der har ført til den nuværende
Ordning. De mange Overvejelser, det har kostet at naa frem til en endelig Bebyg
gelsesplan for det gamle Banegaardsterræn, som blev frigjort ved Baneomlægningerne,
er illustreret ved
8
Planer
1904
-
1928
, som giver et stærkt Billede af de skiftende
Byplanidealer indenfor denne Periode. Bebyggelsesplaner for andre Dele af Køben
havn har man ikke ment at kunne gennemgaa paa samme udførlige Maade, men
ved Stikprøver fra Vesterbro og Brønshøj har man søgt at vise de forskellige Bebyg
gelsesformer, der er særlig karakteristiske for Byens Udvikling.