Previous Page  409 / 507 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 409 / 507 Next Page
Page Background

DE K O M M U N A L E V I R K S O M H E D E R S U D G I F T E R OG I N D T Æ G T E R 3 9 3

1892-94 19 10/11—14/15 1

935

/

36

-

38/39

pCt.

pCt.

pCt.

Egentlige Driftsudgifter:

Fremstillingsudgifter........................................................

4

28,4

3

U

4

Pensionskonto...................................................................

-

-

o

,7

Renter..................................................................................

38,6

9,5

9,2

Afskrivninger.....................................................................

-

9,3

12,3

Fornyelsesfond og Udvidelseskonto...............................

20,4

-

18,5

Regnskabsmæssigt O verskud............................................

-

52,8

27,9

Ialt. . .

100,0

100,0

100,0

C.

Varmeværkerne.

Teknisk har Varmeværkerne været etableret siden 1925, men regnskabsmæssigt har

de først været udskilt som selvstændige Værker siden 1930/31. Hovedtallene for de to

Regnskabsperioder 1930/31-34/35 og 1935/36-38/39 er anført i

Tabel VI,

S. 464 f.

SPORVEJENE

De københavnske Sporvejes Oprindelse og Udvikling er i Hovedtræk omtalt i Af­

snittet S. 165 f. om Erhvervs- og Trafikforhold.

Hovedtallene fra Sporvejenes Driftsregnskab siden Kommunens Overtagelse af dem

i 1911 er anført i

Tabel VII,

S. 466, og hosstaaende

Diagram

viser det samlede Beløb

af Driftsindtægter og Driftsoverskud inkl.

Henlæggelser til Udvidelsesfond for hvert

af Aarene fra 1912/13 til 1938/39.

I de første Aar efter Overtagelsen steg

Driftsindtægterne ret jævnt fra ca. 8 Mill.

Kr. i 1912/13 til knap 14 Mill. Kr. i

1918/19. Derefter medførte Takstforhøjei­

serne i 1919 og 1920 en voldsom Stigning

i Tallene, og i Aarene 1920/21 til 1925/26

indtjente Sporvejene aarlig 28 til 30 Mill.

Kr. Takstnedsættelsen i 1926 bragte

Indtægten ned paa 23 Mill. Kr. Herefter

var den jævnt stigende. En Takstforhøj­

else i 1932 gav sig ikke Udslag i nogen

større Indtægtsfremgang. Større Betyd­

ning har formentlig de sidste Aars Diffe­

rentiering af Takstsystemet haft, og Pe­

rioden slutter med et Indtægtsbeløb for

Sporvejene paa ca. 30 Mill. Kr.