24 / 147
M o d e r n e T r u i i I« a u r o r g e n n e m B y k e r n e n !
k'<
'tildgmråÆg
thNeuhuvi
]/iAZir.Krr\
,
if^USy
|
HF.UMRW
>
t'jrtuxTJANSÜAVX
^
« ^ B r ø i M X S
:
v
/
w
>?:
äva
-
«•<
ifjrjibäÖKteE
Hvidir
««»tt
iJfrifwibyftmwi-
Kort over S tork øb en h av n 1942. Den middelalderlige Bykerne er fremhævet. Man ser, hvor lille en
Del af København Bykernen optager. Reproduceret med Tilladelse af Geodætisk Institut.
A
rk itek ten“s U g ehæ fte Nr. 36 af 11. September
i Aar bragte et Indlæg „Raadhuspladsen og
den indre B y “ af A rk itekt
Jean Deleuran
og C ivib
ingeniør
Ni e l s M. Plum.
Efter en Indledning, der væ sen tligt omhandlede
Forudsætningerne for Raadhuspladskonkurrencen,
kom Forfatterne ind paa Ændring af Trafik*
aarerne ved Raadhuspladsen og bragte et Forslag
til en 50 m bred Gennembrydning i V esterbrogades
Forlængelse ind gennem Strøget eller 2 Parallel*
gader hver paa 30 m. Ark itekt M. A. A. Gun*
nar W i e n e
har i Nr. 37 og 42 af samme T idsskrift
taget en D el af de i nævnte Forslag omhandlede
Forhold op til D røftelse, herunder den Benyttelse
af Trafiktæ llingerne, som danner den egentlige
Baggrund for Forslaget om Gennembrydning.
A rk itekt W ien e indtager det Standpunkt, at en
Gennembrydning for en
b r ed
Trafikaare vil
trække yderligere Trafik til Bykernen, hvilket Ar*
k itek ten mener vil være en stor U lempe; Tra*
fiken bør føres ad Ringgader udenom Bykernen.
Samtidig op ly ses det, at Borgerrepræsentationen i
1923 har ved taget en Plan for Gennem førelsen af
Parallelgader, der dog med en enkelt Und tagelse,
nemlig Gennembrydningen bag Trinitatis Kirke,
kun er en Fastlæggelse af Byggelinier for de be*
staaende Gader, saaledes at disse ved fremtidig
Bebyggelse udvides til 12.5 m (se Planen, der gen*
gives Side 19). V i kan kun anerkende Arkitekt
W ien es Standpunkt, og skal i det følgende omtale
Spørgsmaalet, der har stor principiel Interesse, i
A lm indelighed.
FORSKØNNELSEN, XXVI. Aarg. 1943, Nr. 3
17