DetGamleKøbenhavn

127

brik, der imidlertid gik i Stykker, og

Wain

stod nu

pludselig uden Beskæftigelse.

Til alt Held opholdt den danske Marineløjtnant

N. E. Tuxen

sig netop i de Dage i Landon for at gøre

Bestillinger til Marinen og for at finde en duelig Mand,

der kunde gøre Tjeneste i Postvæsenets Skibe og

senere knyttes til Orlogsværftet. Han forhandlede med

Wain, og i Foraaret 1844 kom denne her til Danmark

og blev Maskinmester i Postskibene. 1848 blev han

Overmaskinmester i Marinen og var om Bord paa

»Geyser«. Han avancerede nu rask. 1856 blev han

Maskininspektør, i 1862 Underdirektør paa Orlogs

værftet med Kaptajnløjtnants Bang.

Der er sagt om Wain, at han utrætteligt og uegen

nyttigt har ledet Dampkraften ind i Orlogsværftets

arbejdende Liv. Det er sagt med fuld Ret. Til hans

Navn er Institutioner som Holmens Maskinværksted

og Snedkerværksted, det nye Smedeværksted og Jern-

skibsbygnings- og Panserpladeværkstederne uløseligt

knyttet, og desuden var han fortjent som Konstruktør

og Opfinder. Han byggede bl. a. Orlogsværftets Flyde

dok. Det siges, at hans Maskiner var saa sindrigt og

snildt konstruerede, at der senere næsten intet har

været at rette ved dem. Netop ved Udførelsen af disse

Maskiner traadte Orlogsværftet og Baumgarten

Burmeister igennem Wain i inderligere Forbindelse

med hinanden.

Da Burmeister nu i 1865 henvendte sig til Wain

om at indtræde i hans Firma, vilde denne nødig sige

sin kære Virksomhed paa Orlogsværftet Farvel, og

han fik da — mærkeligt nok for Resten — Tilladelse

af Marineministeriet til at forene disse to Stillinger;

det er et Bevis for, hvor uundværlig man ansaa ham

for. Alligevel var og blev denne Dobbeltstilling uhold

bar, og Enden blev ogsaa, at Wain fik sin Afsked;

men endda anvendtes hans kloge Raad i Statens Sager

i mange Tilfælde.

Fra 1865—72 bestod Burmeister

Wain som pri