112 / 323
98
SKIBSMATERIELLET 1803—14
Tabel over de indtil 1807 forsøgte Ro-Kanonfartøjer
Type og
Navn
Lgd.
Br.
Middel-
dybg.
Armering
Antal
Aarer
Besætn.
Md.
Færdig
bygget
Aar
Konstruktør
Galej; de se
nest byggede
90'
16' 6''
4' 6" 1—18 7? Kan.
8-Smaaskyts
40 130
1766
F
AVA
Skiærbaad
Odense
64'
17'
5' 2" 2—18 fåTKan,
8-Smaaskyts
32
70
1786 Fabrikmester
S
t ibo lt
Canoneerbaad
Staværn
70'
17'
5‘
1" 2—18 få Kan.
6-Smaaskyts
34
79
1792
do.
Canoneerbaad
Wardøehus
70'
20'
4‘
6" 2—36 få Kan.
4-Smaaskyts
30
70
1792 Skibbygmester
H a l k i e r -
F l e n s b o r g
Kanonchaloup 65' lO’/s" 16'9"
3' 10''
2—24 få Kan.
4-Smaaskyts
38
79
1805
L
a r s e n
og
E
sk ild sen
do.
do.
do.
do.
do.
36
— 1805
do.
do.
63' IOV
b
" 13' l i 1/*" 3' 5"
do.
34
71
1805 Efter Løjtn,
D a h lm a n n s
Tegning
do.
64' 4" 14' 27s" 3' 8''
do.
do.
do.
1807
do.
do.
do.
14 274"
do.
do.
30
64
1808
do.
Kanonjolle 46' 6V4" 9' 8" 2' 37a" 1—24 få Kan.
1-Smaaskyts
18
24
1805
do.
do.
43' 6"
14' 6"
4' 1"
do.
14
41
1805
L
a r s e n
og
E
sk il d se n
sion af 300 Rdl. m ed Forp lig telse til at stille sig til D isposition for M arinen,
n a a r d e t ø n sk ed e s; i 1809 fo rhø jedes P en sio n en til 500 RdL, m en han ses
ikke se n e re a tv æ r e b e n y tte t af M arin en ; h an død e d. 23, Maj 1828 i København,
B etegnelsen af R o -K anon fa rtø je rn e som
Canoneer-
F a rtø je r, b lev til at b e
gynde m ed ogsaa b ru g t for C h aloupp ern es og Jo lle rn e s V edkom m end e; men
k o rt e fter d e re s F rem kom st gik m an ov er til a t b e næ v n e dem
Kanon-
Fartøjer,
og d en B enæ vnelse vil blive b ru g t her,
I d e re s oprindelige F o rm v a r F a rtø je rn e sa a le d e s:
K a n o n c h a l o u p p e n ,
E t a a b e n t F artø j, a p te re t in d e n b o rd s som e t moderne
R edningsfartøj, kun v a r Rumm ene i B orde ikke luft- og v a n d tæ tte , m en an
v end tes til O pbevaring af d e t nødvend ige G ods og In v en ta r. R umm et mellem
de langskibs S k o d d er k a ld te s „Kulen" og d a n n e d e K ogg erset for K anonerne,
T ofterne v a r aftagelige for a t kunn e føre K an o n e rn e n ed i B unden af Fartøjet,
Som H ovedfrem drivningsm iddel for F a rtø je t h av d e s 30 A a re r, 2 5 ' lange,
h v e r A are b e tjen te s af 2 M and ; G aflern e til A a re rn e v ar, ligesom p a a Galej-