111 / 323
RO-KANONFARTØJERNE
97
I 1799 tog h an sin A fsk ed fra d en sven ske M arine og b o sa tte sig d e re fte r i
København.
F o rud en a t give A nvisn ing p a a A p te rin g en af de af
LARSEN-ESKILDSEN
kon stru ered e K an o n ch a loupp e r, indgav h an T egninger af de sven ske K anon-
chaloupper e fte r af
CHAPMANNS
K on struk tion , og e fte r disse blev d e r bygget
5 Chaloupper,
Af K anonjoller b y gg ed e s
1
e fte r
LARSEN-ESKILDSENS
Tegning og
4
efter
DAHLMANNS
Tegning.
D im en sionerne af d e forskellige T y p e r e r op fø rt i e fte rsta a en d e Tabel.
H vad S ejlføringen angik, v a r alle mulige S y stem e r i Fo rslag : Latinersejl,
Sprydsejl, G affelsejl og Luggersejl, m ed og u d en Papegøjesejl.
I Somm eren 1805 p rø v e d e s alle disse F a rtø je r i S u n d e t u n d e r K omm an
dør
FlSKERS
L ed else m ed d e t R esu ltat, at d en sven ske K on struk tion gik af
med Sejren, og i 1807 bygg ed e s 10 af disse C haloupper, fo rb ed re t ved de
indvundne E rfa rin g e r bl. a. m ed en ringe Fo røgelse i S tø rrelsen .
Halvdelen af K an o n ch a lo u p p e rn e blev sen d t til N o rg e ; d en a n d en Halvdel,
som blev i D anm a rk , b lev b o rtfø rt eller ødelag t af E ng læ nd ern e i 1807.
Da m an e fte r d isses B ortgang tog fa t p a a M a ssep roduk tion en af Rokanon-
fartø jer til B rug i K rigen, h o ld t m an sig ud e lu k k en d e til den svenske K on
struktion blot m ed d e n F o rskel, at K anon ch aloupp en havd e 4 A a re r fæ rre.
H avde d e t ta g e t lang Tid, ca. 20 A a r -—
JoRDENING
siger e n d d a ikke
med helt U re tte 80 A a r — om at komm e til e t R esu lta t m ed T ilvejebringelsen
af et for vo re F o rh o ld p a sse n d e R o -K anonfartø j, h avd e m an d e t Held, a t da
Øjeblikket kom, h v o r d e r v a r B rug for d e tte V aaben , fand tes en gennem
prøvet Type, sa a a t d e r u d e n T øv en ku n d e sk rides til en M assep roduk tion
af dem.
Som ovenfor b e rø r t b lev d e t ikke, som Komm issionen h avd e tæ n k t sig,
H
ohlenberg
,
d e r kom til at k o n stru e re K anon fartø jet, m en han s A and kom
til at hvile ov e r d e t i e en H e n se e n d e : gennem E enh ed sp rin cipp et, d e r her
naaede sin stø rste Sejr. S k ø n t K a n o n fa rtø je rn e blev bygget hele R iget over,
fra Trondhjem til Kiel og fra R en d sb o rg til Bornholm , tillod m an ikke de fo r
skellige V æ rfte r a t bygge e fte r egne Id e e r; m en d e r blev udelukkende, bygget
efter den fra H olm en u d se n d te Tegning, h vo rfra d e r ikke m a a tte afviges, og
hvor d et k n eb m ed Fagfolk, se n d te s H a a n d væ rk e re fra Holmen til a t lede
Arbejdet. — P a a d en n e M a ad e blev d e r bygget ialt 166 K anon ch aloupp er og
66 K anonjoller af g an ske een s K o n struk tion , —
Løjtnant
D a h lm a n n
fik i A a re n e 1805 og 06 af K ongen tilsta a e t fo rskel
lige G ratia le r for sin V irk som h ed ; m en fra 1807 fik han en fast aarlig Pen-
13