108 / 323
94
SKIBSMATERIELLET 1803—14
ude. Sejlføringen b e sto d af 1 M ast m ed U n d e r- og Topsejl, G affelsejl med
Bom og 2 Stagsejl.
D a d e t hidtil ikke v a r ly k k ed e s a t skaffe næ rm e re O p ly sn ing e r om de
nye sven ske og ru ssisk e K an on fa rtø jer, b e stem te man, a t d e r sku ld e send e s en
M and til S verrig fo r a t in dh en te O p ly sn inger om disse. D e t b lev Skibbyg
m este r
J.
S.
H a l k i e r
i F lensborg. E fte r han s H jem kom st fik h an og sa a O rdre
til a t udfæ rdige Tegningen til en C a n o n e e rb a ad m ed D æ k ligesom d en svenske
sto re C o n an e e rb a ad til 2 S tk r, 36
Ti
K anon e r. D enn e T egning fik kgl. A pp ro
bation d, 19. August, og d e t blev b e stem t, a t d e r skulde bygges to af dem , som
fik N avnene
Wardøehus
og
Friederichsort
, begge byggedes i F len sbo rg . D isse to
B aade v a r en fuldstændig E fterligning af de sv en sk e K a n o n b a a d e ; K anonerne
v a r til a t sæ tte n ed i B und en af F a rtø je t. Sejlfø ringen v a r to Luggersejl og
1 Stagsejl. M a n d sk ab e t sov p a a H y ld er i B o rde u n d e r D æ k k et. A f Ydre
h a r m an allerede h e r F o rm en for d en 25 A a r s e n e re frem kom ne Kanonchaloup.
D en h o ssta a en d e Tegning af
HALKIERS
C a n o n e e rb a ad e r d e n e n e ste Kon-
struk tion s-S idetegn ing af de h e r om talte R o -K an o n fa rtø je r, som e r fundet i
A rk iverne.
Hvor dygtigt end disse K o n stru k tio n e r v a r u d fø rt, opfy ld te d e dog ikke
F o rven tn ingerne, id et de v a r for svæ re og fo r tu n g tro en d e , og d e r blev ikke
bygget flere af dem.
Den 6. F e b ru a r 1795 ap p ro b e re d e s d en af Komm issionen fo re sla a ed e Plan