146 / 579
Skibsbyggeri.
137
„Handelsmænd“ . Mange Købmænd var Udlændinge, saaledes af
Franskmænd: Gregoire Gougeon, Pieter "Walløe (Walleau?),
Bendix Orbons, Reymond Boschier, Jean Jean, Pierre Poumeau,
Pierau Miveille, Elias Giraut, Pieter van Herreseele, Isaak
Labes, Charles de Misii, Samuel Penon, Paul Chappis, Ben
jamin Bourdier, Pierre Belyn. Af de andre var uden Tvivl
en Del Hollændere og Nordtydskere.
De fornemste Skibsredere var 1691: Nikolaj Jansen
Arf, Wigant Michelbecher, Jacobus Peltzen, Peter Hansen,
Jokum Wiirger, Herman v. Lengerken, L. S. Muller, J. Kreyer,
Lyder Stiefken, Johan Herman Schrøder, L. Krøyer, Johan
Siwartz, Steffen Lindeman, M. Abbestee, M. Struwe, Abraham
Lehn, Vilhelm Edinger, Gougeon, Valleau, P. Wieland, H.
Mansholt, A. Tønsberg, Friedei'ich Niels Muller og Jacobæus
Peltzen.
Førend det nævnte Opsving i Handelen var Fragterne
høje; den franske Gesandt skriver 1680, at alting var dyrt
i Kjøbenhavn, fordi Varerne skulde tilføres ad Søvejen, og
da Skibene ikke kunde faa Returladning, blev Fragten over
ordentlig høj. For at faa saadan, maatte fremmede Skibe
gaa til Østersøen for at indtage Ladning af Korn eller til
Norge for at hente Tømmer1).
Et storartet S k i b s b y g g e r i , som blev begyndt i Frede
rik III’s Tid, og som mægtig kunde have støttet Handelen,
der i høj Grad foregik ved Hjælp af fremmede Skibe, mis
lykkedes.
14.
Jan. 1663 fik den foran nævnte J o n a s T r e l l u n d
en Del særlige Begunstigelser. Der skulde udvises ham en
belejlig og bekvem Plads til at bygge Skibe paa, ligeledes
til en Savmølle og Reberbane; ban maatte antage 2 hol
landske Tømmermestere og saa mange hollandske Tømmerfolk,
eom han behøvede, der i 10 Aar skulde være fri for borger
lig Tynge, og hvem det stod frit for igen at rejse bjem.
’) Danske Sml. 2 R. IV. 157.