13 / 161
6
skulde føres i nordlig Retning med 3 Spor, hvoraf 2
til Hellerup Station, medens det 3die Spor skulde føres
i vestlig Retning til et Punkt paa den nuværende
Kjøbenhavn—Hellerup Bane, langs hvilken Bane et nyt
3die Spor skulde anlægges. Endvidere foresloges en
Udvidelse imod Øst af Kjøbenhavns nuværende Hoved
station, Anlæg af en Station for Person- og Godstrafik
ved Nørrebro samt Anlæg af nye Hovedmaskinværk
steder ved Frederiksberg Station.
Forslaget blev i Landsthinget angrebet fra for-
skjellige Sider, idet der blev rejst Tvi vl , dels om
hvorvidt de foreslaaede Anlæg vare hensigtsmæssige,
og dels om hvorvidt de paa passende Maade kunde
sluttes til andre paatænkte Anlæg, saasom Havneanlæg,
Befæstningsanlæg m. v.
Det blev dog vedtaget af
Landsthinget, efter at der til det var føjet Anlæget af
en Forbindelsesbane fra Nørrebro Station til Frederiks
berg Station samt, efter at man for at stille Ministeriet
friere med Hensyn til Valg af Værkstedsplads havde
udeladt den Bestemmelse i Forslaget, at Værkstederne
skulde anlægges ved Frederiksberg Station.
De iøvrigt under Forhandlingen i Thinget frem
komne Forslag om en delvis eller fuldstændig Flytning
af Centralstationen til Terrænet Syd for Vesterbrogade,
om en indre Forbindelsesbane imellem Hovedstationen
og Østerbro Station, om Anlæg af en Station ved
Sølvgade m. v. bleve dels forkastede af Thinget dels
slet ikke formulerede som Ændringsforslag.
Det saaledes ændrede Forslag overgik derefter til
Folkethinget, hvor det henvistes til Finantsudvalget, i
hvilket dets Behandling dog ikke tilendebragtes.
I Samlingen 1 883/84 blev der for Folkethinget
fremsat Forslag til »Lov om Anlæg af nye Hoved
maskinværksteder for de sjællandske Statsbaner ved
P'rederiksberg Station,« idet det fremhævedes, at dette