18 / 161
mellem Kvægtorvet og Langebro og Anlæg af
Godsspor paa dette Sted.
2) Anlæget af en Station paa Citadellets Glacis med
dobbeltsporet Bane til Hellerup og dobbeltsporet
Ringbane Nord om Byen til en Station ved
Nørrebro, — hvorfra dels skulde føres et 3die Spor
til Hovedstationen, dels en dobbeltsporet For
bindelsesbane til Frederiksberg Station, — samt de
fornødne Spor til Toldboden og de nye Havne
anlæg ved Nordhavnen. Paa Strækningen mellem
Lyngbyvej, hvor Ringbanens 2 Spor møde Nord
banens nuværende Spor, og Hellerup skulde derhos
anlægges et 3die Spor.
3) en Forbedring af Vejforholdene i Nærheden af
Kjøbenhavn, der skulde opnaas ved at erstatte
Niveauoverkjørslerne for Vodrofifsvej, Ørstedsvej og
Biilowsvej med Viadukter for begge Baner.
4) Anlæget af nye Maskinværksteder ved Nørrebro
eller Frederiksberg Station.
Udgiften til Udførelsen af disse Arbejder kalku
leredes til 16,875,000 Kr., exklusive Udgifterne til den
fornødne Grunderhvervelse.
Med Hensyn til Arbejdets Udførelse skjelnede
Jernbanedirektionen mellem Arbejder, for hvilke der
var øjeblikkelig Trang, og som derfor burde udføres i
første Række, men dog kunde fordeles paa et Tidsrum
af 5 Aar, og Arbejder, som kunde udsættes til et senere
Tidspunkt.
Til
første Gruppe
henregnedes:
1) Udvidelsen af Hovedstationens Personbanegaard,
derunder indbefattet Opførelse af en fælles Viadukt
for Vodrofifsvej og Ørstedsvej med tilhørende Vejfor
lægninger, Udvidelse af Dæmningen over St. Jør-
11