17 / 161
IO
stedsspor og Oplagspladse. Derhos danner Stationen
i Forbindelse med de tilstødende Jernbanelinier, der
kun ere forsynede med Niveauoverkjørsler, en ikke
ringe Hindring for Vejforbindelserne i Kjøbenhavn og
Omegn. Disse Mangler lade sig allerede nu ikke
længer fjerne ved mindre Foranstaltninger, men værre
vil Forholdet stille sig, hvis man fremdeles lader denne
Sag hvile, i de t B y e n s U d v i k l i n g og B e b y g g e l s e
da r ime l i g v i s v i l f o r ø g e Ud g i f t e n ti l en F o r
b e d r i n g a f B a n e g a a r d s f o r h o l d e n e i en ube
r e g n e l i g Gr ad, ma a s ke e n d o g s aa me g e t , at
den b l i v e r u o v e r k omme l i g .
Y .
Sjællandske Jernbanedirektions Forslag.
Den tidligere Kommissions Flertalsforslag er, som
ovenfor berørt, bleven nærmere bearbejdet af Direk
tionen for de sjællandske Statsbaner, der i en Skrivelse
af 4de Oktober 1883 til Indenrigsministeriet har givet
en samlet Fremstilling af de Arbejder, som efter dens
Anskuelse udfordredes for at forbedre Banegaards-
forholdene i Kjøbenhavn.
Direktionens Plan gik i det væsentlige ud paa:
1) en Udvidelse af den nuværende Hovedstation,
saaledes at den fornødne Plads for Persontrafiken
tilvejebragtes ved en Flytning af Stationens Grænse
mod Øst og eventuelt ved Anlæg af en Reserve-
ankomstbygning for Vestbanerne Vest for den
nuværende Personbanegaard paa Kjøbenhavn Sta
tion, medens den fornødne Plads til Godstrafiken
tilvejebragtes dels ved Bortflytning af Maskin
værkstederne, dels ved Benyttelse af Ladegaards-
marken og endelig ved en Udvidelse af Kajen