BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

som maa s t i l l e s til den, na a r en h e n s i g t s

mæs s i g D r i f t s o r d n i n g s ka l kunne opnaas .

Den ældre Kommission og formentlig ogsaa

Jernbanedirektionen have tænkt sig den nye Station

ved Østerbro benyttet til Godstrafik og til Lyst

trafik paa Nordbanerne. Den nuværende Kommissions

Flertal finder imidlertid en saadan Indskrænkning

i Stationens Benyttelse uholdbar og formener, at

den paatænkte Station ved Østerbro maa betragtes

som det naturlige Udgangspunkt for al Persontrafik

paa Nordbanerne fra en betydelig Del af Hoved

staden og indrettes derefter. Dette vilde ikke være

forbundet med nogen Vanskelighed, hvis Østerbro

Station forøvrigt passede ind i Jernbanedirektionens

Plan, hvilket imidlertid ikke er Tilfældet.

Det er

nemlig givet, at man ikke kan forlægge det nu

værende Udgangspunkt for Togene paa Nord- og

Klampenborgbanen fra Hovedstationen til en Station

ved Østerbro.

Men man kan heller ikke ret vel

lade Nord- og Klampenborgbanernes fra Hoved

stationen udgaaende Tog lægge Vejen til Hellerup

over Østerbro Station, thi derved vilde de komme

til at gjøre en Omvej paa ca. i Mil, og desuden

maatte de rebroussere paa denne Station. Lod man

de nuværende Nordbanetog udgaa vexelvis fra Hoved

stationen og Østerbro Station, saa vilde Beboerne

omkring den førstnævnte Station miste nogle af

deres tilvante Tog, hvad der vilde vække en be

rettiget Misfornøjelse. Oprettede man uden at ind

skrænke Antallet af de fra Hovedstationen ud

gaaende Nordbanetog særlige fra Østerbro Station

udgaaende Tog, saa vilde derved Jernbanens Drifts

udgifter blive forøgede, uden at man, bortset fra,

hvad en noget forøget Lysttrafik maatte bringe, kunde

vente disse Udgifter dækkede ved forøgede Drifts