28 / 161
21
de vigtigste Veje over Banen med Ramper fra begge
Sider; men dels er det højst sandsynligt, at ved
kommende Vej autoriteter ikke vilde godkjende disse
Projekter, dels ere de nu næppe mere gjennemførlige
paa Grund af de store Erstatningskrav, som de
vilde foranledige som en Følge af, at Vejramperne
maatte strække sig langt ud i det bebyggede Terræn.
A t fjerne Niveauoverkjørslerne ved at hæve Banens
Niveau over Vejenes lader sig ikke gjøre efter
Direktionens Projekt.
Flertallet
i den nuværende Kommission har
saaledes ikke kunnet tiltræde Jernbanedirektionens,
paa den ældre Kommissions Flertalsforslag baserede
Projekt, men har af Hensyn til dets Mangler ment at
burde søge en mere fyldestgjørende og Fremtiden
mere betryggende Føsning af den foreliggende Op
gave. Det har i den Hensigt anset det for rigtigt at
underkaste de andre Projekter, som til forskjellige
Tider ere fremkomne, en nærmere Drøftelse.
m
Forskjellige andre Projekter.
Det betydelige- Antal P r o j e k t e r , s om b l e v e
f o r e l a g t e f or den æ l d r e K o mm i s s i o n uden at
vinde Tilslutning hos denne, kan inddeles i 3 Grupper,
nemlig:
a) Projekter, der gik ud paa at henlægge Godstrafiken
fra den nuværende Banegaard til en Station Syd
for Vesterbrogade.
b) Projekter, der gik ud paa at bibeholde Stationen Nord
for Vesterbrogade som Centralstation, men vilde
udvide den ved Erhvervelsen af det forhen omtalte
Filterareal og det dengang ikke bebyggede Terræn