27 / 161
20
den nye Kaj ved Kallebostrand til Udvexling af
Gods mellem Jernbanen og Skibene; men videre
bør man formentlig ikke gaa.
Godstrafiken vil
nemlig herved yderligere blive spredt til stor Ulempe
og Udgift for Driften, og da Forbindelsen med
Hovedstationen maatte føres i Niveau over Vester
brogade, vilde den betydelige Færdsel i denne Gade
derved blive generet.
c)
D i r e k t i o n s f o r s l a g e t t a g e r i k k e t i l
s t r æ k k e l i g t He n s y n ti l n y e I n d l ø b s s p o r t i l
Ho v e d s t a t i o n e n .
Den Tid er muligvis ikke fjern, da man med
det nuværende Dobbeltspor fra Vest, der betjener
Ruterne til Frederikssund, Kallundborg, Korsør og
Masnedsund, ikke længer kan bestride Trafiken
paa disse Linier, saa at der vil opstaa Trang til
endnu et Dobbeltspor. Endnu nærmere ligger den
Mulighed, at Klampenborgbanens Dobbeltspor maa
forlænges ind til Hovedstationen og skilles fra
Nordbanens.
Saadanne Anlæg vilde imidlertid
efter Direktionsprojektet blive meget vanskelige at
gjennemføre, dels paa Grund af de indknebne For
hold ved Indløbet til og paa selve Hovedstationen
og dels paa Grund af de store Summer, der vilde
medgaa til Grunderhvervelser for de nye Spor.
d)
V e d a t f ø l g e D i r e k t i o n e n s F o r s l a g v i l
man n æ p p e v æ r e i S t a n d ti l at fj e r ne N iv eau-
o ve r k j ø r s l e r n e i Næ r h e d e n a f H o v e d s t a
t i onen o g e r s t a t t e dem med V i a d u k t e r .
Disse Niveauoverkjørsler, der ere anbragte for
meget befærdede Veje, tildels Sporvejslinier, frem
byde ikke ålene en væsentlig Gene for den al
mindelige Færdsel, men tillige en ikke ringe Fare
saavel for de Vejfarende som for Togene. Direk
tionen har vel i sit Projekt optaget Viadukter for