67 / 161
6o
saaledes at der, istedetfor e n Centralstation ved
Vesterbro vilde fremstaa to selvstændige Stationer,
henholdsvis ved Vesterbro og ved Østerport, hvorved
et af Flertallets Formaal, at tilvejebringe en virkelig
Centralstation, vilde være tilintetgjort.
Naar alle Tog paa Frederikssundbanen henvises
til Banegaarden ved Vesterbro, vil Flertallets Forslag
ikke i nogen Henseende forbedre Forbindelsen mellem
denne Bane og den østre Del af Kjøbenhavn.
Flertalsforslaget løser saa godt som fuldstændigt
den Opgave, at undgaa Skæring i Niveau med
offentlige Veje og Gader, hvilket selvfølgelig maa
betragtes som en Fordel, skjøndt vi ikke tillægge
Ulemperne ved Niveauoverskæringerne en saa stor
Betydning, at det skulde kunne forsvares at bringe
store Ofre til deres Fjernelse.
Det maa i denne
Henseende vel bemærkes, at de bestaaende Baner ere
anlagte, førend de hosliggende Arealer bleve indtagne
til Bebyggelse, saaledes at de vedkommende dengang,
da Bebyggelsen fandt Sted, maa have været sig de
ved Banerne klæbende Ulemper fuldt bevidste. Det kan
efter vor Mening derfor ikke med Billighed forlanges,
at disse Ulemper skulde fjernes paa Statsbanernes
Bekostning alene, men det forekommer os, at Initiativet
til at fjerne de bestaaende Niveauoverskæringer burde
tages af vedkommende Beboere, Kommuner og Spor-
vejselskaber, der da maatte være nødsagede til at
nøjes med saadanne Forbedringer, som efter Om
stændighederne kunde opnaas for en rimelig Be
kostning.
De meget betydelige tekniske Arbejder, som
indbefattes under Flertalsforslaget, skulle ifølge dette
udføres i 4 Afsnit og skulle kunne udføres i et Tidsrum
af mindst
57
2 a 6 1/2 Aar.
Uagtet de under iste og
2det Afsnit indbefattede Arbejder hvert for sig ikke