66 / 161
59
Mellemstationer i Klampenborgtrafiken synes at kunne
fremkalde væsentlige Besværligheder for Driften.
Det
er efter Flertalsforslaget Hensigten ogsaa at kunne afsende
særlige Klampenborgtog fra Østbanegaarden, men hvad
enten disse Tog afsendes ad den ene eller den anden
Vej og fra det ene eller det andet Sted, saa vil der i
alle Tilfælde ikke kunne afsendes ialt flere Tog, end
der hidtil har været afsendt fra den nuværende Banegaard,
idet Stationen ved Klampenborg i sin nuværende
Tilstand ikke er istand til at modtage flere Tog end
det hidtil største Antal afsendte Tog.
Det Antal
Klampenborgtog, som vilde komme den østlige Del af
Byen tilgode, vilde altsaa blive berøvet den vestlige
Del af Byen, som hidtil har været i Besiddelse af
Fordelen ved det større Togantal, — noget, som
sikkert vilde vække berettiget Misfornøjelse. For at
kunne forøge Klampenborgtogenes
An tal, maatte
Stationen ved Klampenborg underkastes en i Flertals
forslaget ikke paaregnet Udvidelse, og maatte der
sandsynligvis anlægges flere Spor paa Strækningen
Hellerup—Klampenborg, hvilket atter vilde medføre en
gjennemgribende Forandring af Hellerup og Charlotten-
lund Stationer.
Hvis Flertallets Østbanegaard skal — med Hensyn
til Persontrafiken paa Syd- og Vestbanerne — faa den
forventede Betydning for den østlige Del af Byen, saa
burde Syd- og Vestbanetog (forsaavidt de ikke afgaa
fra og til Helsingør) udsendes fra og ankomme til
nævnte Station, d. v. s. den saakaldte Centralstation
ved Vesterbro vilde — hvad Persontrafiken angaar —
indskrænkes til at blive Hovedstation for Nordbanen
og P'rederikssundbanen samt Station for en Del af
Klampenborgtrafiken, medens Stationen ved Østerport
vilde blive Hovedstation for Syd- og Vestbanerne og
Station for en anden Del af Klampenborgtrafiken,