221 / 275
Grønnegårds Havn fra naturhavn til havnebassin
havde altså i den mellemliggende periode fuldført Trellunds gamle
projekt og havde indrettet grunden til at skibsværft, idet han havde
anlagt en bedding til skibsbygning ud til det dybeste område af
havnen. Men Bjørn gjorde dog mere end det. Fordi han også lod
havnen opmudre, kranen og bolværkerne istandsætte og renovere
de de bygninger, der allerede stod på grunden, blev den fritaget for
ejendomsbeskatning i perioden 1743 til 1763.55
Vestindisk-guineisk Kompagnis Havn
Den 16. juni 1749 solgte Andreas Bjørn sit skibsværft til det Vestin-
disk-guineiske Kompagni. Kompagniet ejede i forvejen nabogrun
den, hvor det drev et sukkerraffinaderi. Det må antages, at kom
pagniet ved overtagelsen af værftsgrunden ønskede at samle hele
sin virksomhed omkring det havnebassin, som den tilbageværende
dybeste del af Grønnegårds Havn blev omdannet til umiddelbart
efter kompagniets erhvervelse af området.
På den projekttegning, som kompagniets direktion fremsendte til
endelig godkendelse hos Københavns Hof- og Militæretats Kontor
d. 8 /1 2 1749, fremgår det hvorledes Bjørns værft har været indret
tet. Men den viser også med rimelig nøjagtighed, hvorledes kom
pagniet havn senere kom til at fremstå
.56
For at omdanne den gam
le naturhavn til et regulært havnebassin havde Kompagniet foru
den værftsgrunden også opkøbt andre grunde, der lå ud til havnen:
Handelshuset Fabritius' og Weavers grund
57
og en del af det Kgl.
Saltværks grund samt saltværkets udskibningsbro, der afgrænsede
havnen mod sydvest
.58
I 1754 overtog Kronen alle kompagniets
aktiver og passiver
.59
Havnen og værftet blev den 13 /12 solgt på
auktion til Johan Friderich Weaver, der tidligere sammen med Mi
kael Fabritius havde ejet en af de grunde, som kompagniet opkøb
te inden etableringen af havnebassinet
.60
Havnens sløjfning
Det udseende, som havnen har på Geddes kort, bevarede den ind
til begyndelsen af dette århundrede, hvor firmaet Jacob Holm og
Sønner i 1919 til 1920 lod halvdelen af havnearealet opfylde
.61
Den
resterende del af den gamle naturhavn Grønnegårds Havn for
svandt først ved udvidelsen af Burmeister & Wains motorfabrik
ved midten af 1950'erne.62
215