Maritime anlæg i Grønnegårds Havn
og opefter. Konstruktionen under dækket var tidligere delvis
ukendt.
Som det fremgår af ovenstående, kunne undersøgelsen bidrage
med vigtige oplysninger om talrige konstruktionsdetaljer og gen
opdagelse af håndværksmæssige teknikker og viden, ligesom der
kunne udskilles bygningsfaser. Disse stemmer overens med de den-
drokronologiske resultater
:11
Fase 1
er en stoppebom med tilhørende slag og beddingselemen
ter. Stoppebom dateret til år 1744.
Fase
2 er en stoppebom med tilhørende slag og beddingselemen
ter. Hertil kommer indskudte strøer, og piloteringspæle. Strøer og
pæl dateret til år 1770.
Fase 3
er en stoppebom med tilhørende slag og beddingselemen
ter. Hertil kommer indskudte strøer og piloteringspæle samt støtte
anordninger mellem bedding og skib. Dateret til år 1821.
Det forhold, at der for første gang totaludgraves denne form for
anlæg, gør, at man er overladt til den arkæologiske udgravnings
metode og ingen »facitliste« har. Der er tale om et pilotprojekt, hvor
visse tolkninger bør tages med forbehold. Det kan dog siges, at de
metodikker, der er anvendt, og de deraf følgende tolkninger er i
harmoni med de skriftlige og visuelle kilder. Ved at sammenligne
med andre beddinger, bortset fra helt moderne, viser det sig, at der
ingen typologisk udvikling er at spore eller nogen geografisk betin
gede former.
Meget kort kan det siges, at en bedding er undersøgt, som den så
ud på netop dette sted på denne tid. Beddingsanlæg konstrueres
efter det aktuelle behov
.12
Havneanlægget. Bradebænk/skibsbro med tilhørende bolværk
En Bradebænk kan være en plads, hvor tomme skibe kølhales. Ved
begrebet bradebænk her må forstås de anlæg, som f.eks. gangspil
og kran, der er anbragt på dækket af en skibsbro.
Bradebænken er anlagt på en skibsbro og måler ifølge opmålings
kort af 1737 11 x 20 m
.13
Havneanlægget har gennemgået flere faser:
Faserne er udskilt på baggrund af dendrokronologiske prøver og
stratigrafiske iagttagelser.
Fase 1,
hvor tre pæle er dateret, som må indgå i en pælerække.
227