116 / 148
Fig. 131. A utogenflam m eskæ rem askine i F æ rd m ed at
gennem skæ re en Staalplade
Ogsaa Værkstedsomraadet blev udvidet, nem
lig i
1 9 2 9
ved Inddragning af en
93 0
m
2
stor,
under den tilstødende Remise hørende Hal, der
indrettedes til Værksted for Jernmontage. I
1 9 3 0
blev der indrettet en med elektrisk Løbetalje
betjent overdækket Plads til Lager af Hjulsæt,
og endelig er Transformatorstationens Maksi
mumskapacitet forøget fra
1 8 5
til
400
kVA.
Hovedværkstederne bestaar herefter af føl
gende Afdelinger:
Værkstedet for Jernmontage,
Fig.
1 4 5
, hvori
større Nitte- og Svejsearbejder som Fremstillin
gen af Bogier til nye Vogne og Staalskeletterne
til disses Vognkasser foregaar. Af særlige Ma
skiner findes her den automatiske Flammeskære
maskine og en Maskine til Presnitning ved Hjælp
af Trykluft.
Maskinværkstedet,
Fig.
1 3 3
, der rummer de
til fabrikationsmæssig Produktion af Metalgen
stande nødvendige Værktøjsmaskiner som Bore-
og Fræseværker, Fræsemaskiner, Høvl, Revolver
bænke samt almindelige Boremaskiner og Dreje
bænke. I dette Værksted er ogsaa opstillet Ma
skiner for Fremstilling af Hjulsæt, nemlig Aksel
drejebænk, Akselslibemaskine, hydraulisk Presse
til Tryk af indtil
3 5 0
ts, ved Hjælp af hvilken
Hjulene presses paa og af Akslerne, samt den
tidligere omtalte nye Hjuldrejebænk. Værkstedet
betjenes af en
2
ts Løbekran foruden Smaa-
kraner ved de større Maskiner.
Undervognsværkstedet,
Fig.
1 3 4
, for Repara
tion af Motorvognenes Undervogne. Her findes
en
6
ts Løbekran til Transport af Undervognene
og af særlige Maskiner en Prøvestand, paa hvil
ken de færdigreparerede Undervogne kan prøve
køres. (Fig.
1 4 1
).
Bivognsværkstedet
er specielt indrettet til Ved
ligeholdelse af Bivognene i den i Fig.
1 2 6
som
»GI. Malerværksted« betegnede Bygning.
D et elektriske Revisionsværksted,
hvori Vog
nene indtages til de med regelmæssige Mellem
rum stedfindende Eftersyn og Reparation af den
samlede elektriske Installation. Her findes hy
drauliske Løftebukke, hvormed Motorerne kan
udtages af og indsættes i Vognene fra de under
Gulvet værende Arbejdsgruber, samt Svingkraner
med Trykluftshejsning til videre Transport af
Motorerne.
Ankerværkstedet,
Fig.
1 3 5
, besørger ikke alene
Reparation af Vognmotorer, men tillige Frem
stilling og Reparation af alle andre Tilbehørs
dele og Apparater. Værkstedet betjenes af en
Fig. 132. Skydebro m ed Bogievogn
1 1 2