111 / 148
H o v e d v æ r k s t e d e r n e
M
edens de daglige Eftersyn af Sporvognene
med den tilhørende lettere Vedligeholdelse
foretages paa de Remiser, hvorpaa Vognene er
stationeret, bliver de med større Tidsintervaller
forekommende Hovedeftersyn foretaget paa
Ho
vedværkstederne.
Disse udfører tillige Ombyg
ninger af Vognmateriellet og Fabrikation af Er
statningsdele og andre til Sporvejsdriften an
vendte Genstande samt i de senere Aar ogsaa
Nybygning af Sporvogne og af Karosserier til
Omnibusser. Til de nævnte Formaal rummer
Hovedværkstederne for de forskellige Haandværk
et Antal Specialværksteder med tilhørende ma
skinelle Udstyr.
Hovedværkstederne
fø r Kommunens Overtagelse
Ved Sporvejenes Overgang til kommunal Drift
forefandtes Hovedværkstederne endnu i det væ
sentlige i samme Skikkelse som den, hvori A/S »De
kjøbenhavnske Sporveje« i den elektriske Spor
vejsdrifts Barndom havde indrettet dem. Dette
oprindelige Anlæg er vist paa Planen i Fig.
1 2 4
og Fotografiet i Fig.
1 2 5
. Det var indrettet ved
Ombygning af den A/S »Kjøbenhavns Omnibus
kompagni« tilhørende Omnibusstation, som var
beliggende paa Hjørnet af Enghavevej og den nu
nedlagte Del af Vesterfælledvej. Her havde »De
kjøbenhavnske Sporveje« nyopført de paa Pla
nen med
1
,
2
og
3
betegnede Bygninger, der rum
mede henholdsvis Maskinværksted, Træbearbejd
ningsværksted og Malerværksted. Den fra Omni
busstationen hidrørende Kontor- og Beboelses
bygning, Bygning
4
, blev fortsat benyttet i uæn
dret Skikkelse, medens Bygningerne
5
og
6
, der
var Omnibusstationernes Stalde, blev indrettet
til Folkelokaler, Fager, Kraftstation og Smedie.
Paa samme Grund havde Sporvejsselskabet des
uden nogen Tid i Forvejen opført den op til
Bygning
2
stødende Sporvognsremise. Denne
Bygning blev en kort Tid, indtil de til Værkste
der opførte Bygninger kunde tages i Brug, be
nyttet til Værksted.
Ombygningen af Omnibusstationen blev paa
begyndt
1 90 2
og var afsluttet i
1 9 0 4
.
Antallet af Vognpladser samt Arealerne af
de enkelte Værksteder var følgende :
Areal
Antal
m
2
Vognpladser
1160
9
730
4
660
12
230
680
390__________
Ialt
3.850
25
Grundens Areal androg
5 8 1 5
m2, hvortil kom
et ubenyttet Areal paa
1 5 8 5
m2.
I
1 909
foretoges en Udvidelse, hvorved der i
den tilstødende Driftsremise indrettedes et
445
m
2
stort Malerværksted med Plads til
1 0
Vogne,
saaledes at Antallet af Vognpladser kom op
paa
3 5
.
Af disse var ved Overgangen til kommunal
Drift dog
22
reserveret til Malerarbejde, saaledes
at der til egentlig Værkstedsbrug kun raadedes
over
1 3
Pladser, hvilket var ganske utilstrække
ligt, idet Antallet af Sporvogne fra
3 7 5
ved
Værkstedernes Ibrugtagning i
1 9 04
var vokset til
485
i
1 9 1 1
.
Fig. 125. H ovedvæ rkstederne, som de overtoges af K om m unen
1. Maskinværksted .......................
2
. Træbearbejdningsværksted .......
3
. Malerværksted .........................
4
. Kontor- og Beboelsesbygning ...
5
. Folkelokaler og Lager .............
6
. Kraftstation og Smedie ...........
1 0 7