139 / 148
1/7
23
genoptages Driften mellem »Niels
Juel« og Havnegade med Linie
13
-Vogne,
idet denne Linie forlænges fra Raadhus-
pladsen til Havnegade (indstillet
16/6
24
samtidig med Linie
1 3
’s Føring til Sundby).
28/12
23
afgives Betænkning af »det under
1
. Juni
1922
nedsatte Fællesudvalg til Overvejelse af Forbedring af Færdselsforbindelserne mellem Sjælland og Amager, samt
Spørgsmaal om nye Sporvejslinier m. v.«
(Tiltraadt i Principet af B. R.
21/2
24
.)
Alle Nybygninger paa Hovedværkstedskomplekset tages i Brug, og Forandringer af de
gamle Værksteder iværksættes.
IQ 2 ^ - 25
16/5
24
aabnes Driften paa Linie
16
’s
Forlængelse fra Bispebjerg til Søborg (Sø-
borg-Linien) med en særlig Takst —
20
Øre — for den nye Strækning. (Overenskomst af
19/24
Marts
23
mellem Københavns Kommunalbestyrelse, Københavns
Amtsraad og Gladsaxe Kommune om en
Sporvej til Søborg.)
16/6
24
faar Linie
4
afkortet Rute: Trianglen—Thorshavnsgade.
1
/io
24
forlænges Linie
5
fra Brønshøj til
Husum.
1
/i
1
24
forlægges Linie
2
fra Aaboulevard
til Rosenørns Allé, og
18/1
25
forlænges Linien fra Fasanvej ad Godthaabsvej til Hul-
gaardsvej. (Kørslen til Fuglebakken ophører
samtidig).
Ombygning paabegyndes af Størstedelen af
det forhaandenværende Motorvognsmateriel
(større Perroner m. v.)
I
9
2 5 ~ 2
6
1/9
25
forlænges Linie
5
fra Sløjfen Skaane-
gade ad Holmbladsgade til Østrigsgade.
1/10
25
forlænges Linie
10
fra Bispebjerg-
vej til Bispebjerg Sløjfe (Krematoriet).
I Februar
26
afgives Betænkning fra det af
Dansk Ingeniørforening den
22/5
22
nedsatte Udvalg ang. »Fremtidige Hovedtrafiklinier mellem København og Nabokommunerne«.
1/3
26
forlænges Linie
11
(Motoromnibus-
linien) fra Raadhuspladsen til Frihedsstøtten udfor Hovedbanegaarden.
Nye Omnibusser i Drift og Forsøg med
Stænkeskærme paa Omnibusserne m. v.
IC)26-2
7
I/'4
26
Takstnedsættelse for Sporvognskørslen fra
20
til
15
Øre med Enkeltlinie og
fra
25
til
20
Øre med Omstigning.
21/5
26
afgaar Sporvejsdirektør Kai Nørre-
gaard ved Døden.
15/7
26
tiltræder Sporvejsdirektør A. Juel-
Hansen.
Tidlige Sporvogne paa Søn- og Helligdage
i Tilslutning til Statsbanernes billige Søndagstog.
I Januar
27
afgiver det af Ministeriet f.
off. Arbejder under
17/3
25
nedsatte Udvalg Betænkning om Kørsel med Rutebiler
m. v. (bl. a. omhandlende Konkurrence
med Sporveje).
1 1
/i
27
udfærdiges nye Politibestemmelser
angaaende Driften af elektriske Sporveje i
København.
Fornyelsesarbejder paa Vognparken fortsættes, og Motorvognenes Forsyning med elektriske Varmeovne fuldføres.
Rejsehastigheden for elektriske Sporvogne,
der i Beg. af
1926/27
var
13,07
km/T, er
ved Udgangen af Aaret
13,69
km/T.
Sporvejene giver for dette Aar Underskud
somFølge af Takstnedsættelse pr.
1
. April
26
.
1
9 2 7 - 2 8
20
.—
23
. Juni
27
afholder »Internationaler
Strassenbahn- und Kleinbahnverein« Kongres i København.
Ved Lov Nr.
166
af
4/7
27
(»Omnibusloven«) gives Bestemmelser vedrørende Etablering af nye Omnibusruter, Kørsel med
Motoromnibusser m. v.
27/7
27
forlænges Omnibuslinien fra Frihedsstøtten til Frederiksberg Runddel samtidig med Nedlægning af Sporvejsdriften i
Alléen (Overenskomst af
26/27
Okt.
1926
mellem Københavns og Frederiksbergs Kommunalbestyrelser) , Linie
15
forlægges fra
Frederiksberg Allé til Vesterbrogade og Valby Langgade indtil Roskildevej samtidig med
Nedlægning af Linie
19
, og Linie
8
forlænges fra Raadhuspladsen til Aladdin.
I Løbet af Sommeren
27
fuldføres den ny
Trafikordning for Østerbrogade fra LI. Triangel til Carl Johans Gade. (Spor i Kørebanens Midte, Refuger paa Trianglen m. v.)
1
li
2
27
aabnes Fasanvej-Linien fra Valby
Station til Nørrebro som Linie Nr.
20
, og
Linie
1
føres ad P. Bangs Vej til P. G.
Ramms Allé. Linie
2
’s Kørsel til Nyelands-
plads ophører.
Omnibusparken naar op paa
25
Stk., hvoraf
18
Stk. af ny Model og Udstyr.
Sporvejene giver atter Overskud.
1
9 2 8 - 2 9
I April
28
træder Sporvejsskolen i Virksomhed.
4/4
28
afgives Betænkning af det tekniske
Udvalg angaaende Elektrificering af Slange-
rupbanen m. v.
1 3 4