14 / 148
Faa Dage efter meddeltes paa samme Maade,
at en Omnibus fremtidig vilde afgaa fra samme
Sted Kl. 7 Morgen til Sorgenfri (3 Mark Plad
sen), Kl. 9 tilbage til København, Kl. 11 til
Frederiksberg (1 Mark Pladsen), tilbage herfra
og Kl. 4 til Charlottenlund. — Dagbladet »Da
gen« for den 17. August 1841 indeholder føl
gende Notits om det nye Befordringsmiddel:
»Foruden den Omnibus, som Hyrekudsk Petersen alle
rede holder i stadig Gang, vil samme Mand om kort Tid
have endnu et Kjøretøi af samme Slags færdigt. Tvende
andre Hyrekudske have ligeledes en tredie Omnibus un
der Arbejde, og en fjerde søge endnu to andre Hyre
kudske i denne Tid at opkjøbe i Hamburg, saaledes at vi
om føje Tid ville faa fire Stykker af dette Slags Vogne.
Saa vidt vi have erfaret, har Hyrekudsk Petersens Entre
prise mødt Modstand fra de andre Hyrekudskes Side og
han skal i denne Anledning være indklaget for Politi
retten; men denne har endnu ikke paakjendt Sagen. Da
Hyrekudskenes Privilegier kun skulle tillade disse at ud-
leie Befordringer fra deres Bopæle, skal dette være Aar-
sagen, hvorfor Petersen har maattet henlægge Routens
Udgangspunkt fra Toldboden til sin Bopæl i Mønter
gaden.«
Det fremgaar heraf, at det for København
nye Befordringsmiddel straks har vakt Opsigt
og Tilfredshed — det sidste dog mere hos Publi
kum end hos de andre Hyrekuske. Af Bekendt
gørelser i Datidens Blade ses, at Petersens Omni
busser, »Konigin Margrethe« m. fl. — Vognene
havde endnu ikke Numre men Navne — alle
rede i Januar 1842 havde faste Køreplaner til
Frederiksberg. Ganske vist var Kørslen ikke hyp
pig, der kørtes fra Møntergade til Frederiksberg
Kl. 8, 11 og 4, tilbage til det kongelige Teater
Kl. 5 og efter Forestillingen her igen til Frede
riksberg ca. Kl. 10. Turen kostede 12 Sk. paa
Hverdage, 1 Mk. paa Søndage. Kørslen udvides
dog hurtigt, Udgangspunktet henlægges til Kon
gens Nytorv, og der køres hver Time.
Et Vidnesbyrd om, at Publikum var tilfreds
med Omnibussen, haves i et Brev fra Oehlen-
schlåger til Datteren Fru Marie Konow. Oehlen-
schlager havde af Frederik VII faaet Fribolig
paa Fasangaarden i Frederiksberg Have, og han
meddeler i Brevet, at han havde først været be
tænkelig ved at bo saa fjernt fra Byen, men
føler sig, efter at Omnibussen er kommet helt
1 4
derud, fuldt ud glad ved Boligen, eftersom han
nu er i Stand til i Løbet af en Time at naa ind
til Byen.
Omnibusdriften øgedes snart, Taksterne blev
billigere (8 Sk. til Frederiksberg paa Flverdage,
12 paa Helligdage). I 1845 findes saaledes 30
Omnibusser i København, men Strøgruten til
Frederiksberg er stadig den vigtigste; blandt de
averterede Vogne findes — foruden Petersens
Omnibusser — »Løven« med Holdeplads udfor
Hotel d’Angleterre og »Solen« udfor Hotel du
Nord, endvidere »Victoria«, »Napoleon«, »Fi-
garo«, »La dame rouge« m. fl. løvrigt køres til
Østerbro (fra Graabrødretorv ad Nørrebro—
Blegdamsvej) og til Omegnen, saasom til Dragør,
Lyngby, Klampenborg og Vedbæk.
Tilfredsheden var dog ikke varig, den afløstes
snart af mangesidig Kritik. Vognene var saa
smalle, at de to Rækker Passagerer ikke kunde
undgaa at støde Knæene mod hinanden. Kørs
len var ikke behagelig (atter Stenbroen?), nogle
Passagerer medtog store Pakker og Torvekurve,
ja, endog Hunde. Kun een Ting klagede man
ikke over, og det var den langsomme Kørsel,
tværtimod: det maatte endelig ikke gaa for
stærkt, jfr. saaledes »Politivennen« for den 30.
April 1842, der bekymret udtaler følgende:
»Det er vist utilladeligt, at Omnibusserne, især de
fiirspændte, med en sand Jehus-Fart ikke alene gjennem-
fare Stadens Gader, men at denne Fart ikke nogenlunde
sagtnes ved at passere den smalle Vestergade ligesom
Broerne, da paa denne Aarstid mange Fodgjængere be
færde samme. Det ønskes paalagt disse Omnibuskudske,
der gennemstrejfer Stadens Gader, at køre i Mag eller
Trav, saalænge de befare Stadens Grund ; thi det har vel
ikke saa stor Hast for de mere Formuende om de komme
en kort Tid før eller senere til deres Forlystelsessted, at
Gaaende, der maaske een Gang ugentlig vilde nyde frisk
Luft, skulle udsættes for Overkjørsel og mulig Radbræk
ning. Man haaber derfor, at der fra Vedkommendes Side
vil blive taget Forholdsregler i denne Henseende, og det
saameget mere, som en Omnibus, kun forspændt med
to Heste, har væltet i Gothersgade, ikke langt fra Politi-
direkteurens Bopæl.«
Hvis Nutidsmennesker skulde befordres i Da
tidens Omnibusser, vilde Omtalen næppe blive
venligere. Dette vil sikkert indses, naar man
paa hosstaaende Fotografier ser, hvorledes vore
/