Previous Page  43 / 148 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 43 / 148 Next Page
Page Background

Kommune, Frederiksberg Kommune og A/S

Frederiksberg Sporveje, hvorefter de nævnte

Funktionærer, ialt ca. 125 Mand, vel skulde

overgaa til Kobenhavn, men derefter fratræde

deres Stillinger ved Sporvejene i Løbet af 3

Maaneder. De Funktionærer, som havde opnaaet

Pensionsret, skulde afskediges med Pension, me­

dens de øvrige, ca. 100 Mand, ved deres Fra-

træden vilde erholde udbetalt et Beløb paa

5000 Kr. pr. Mand, hvilket Beløb senere forhøje­

des, saaledes at hver af de paagældende Funk­

tionærer ved sin Fratræden kunde være udrustet

med en lille Driftskapital paa 6500 Kr.

Ved en Cyklus af Skrivelser, ialt 8 Stk.,

kunde Magistraten herefter samlet forelægge

Borgerrepræsentationen

Sammenslutnings-Sagen,

der kom til første og afsluttende Behandling i

Mødet den 26. Juni 1919 med enstemmig Ved­

tagelse af de deri fremsendte Forslag.

I et Forslag til

Overenskomst mellem de tvende

Kommunalbestyrelser

indeholdtes de fornødne

Bestemmelser om Samtykke til Forpagtningen af

det frederiksbergske Sporvejsselskabs Virksomhed,

dets Rettigheder og Forpligtelser indtil 1. Januar

1938, om Indføjning af de frederiksbergske Li­

nier i det samlede københavnske Net og om An­

læg af nye Linier, om Indførelse af Enhedstakst

med Omstigning mellem de københavnske og fre­

deriksbergske Linier, om Driften og Fordeling af

Nettooverskud, om Overføring af Personale m. v.

I et andet Forslag til

Kontrakt mellem Køben ­

havns Komm une og A/S Frederiksberg Sporveje

opstilledes de nærmere Vilkaar for Forpagtnin­

gen, hvorefter Københavns Kommune »udfører

Selskabets Sporvejs- og Omnibusvirksomhed un­

der Københavns Sporveje sammen med disses

øvrige Drift«, idet der bl. a. ydes et aarligt Beløb

til Udbytte for Selskabets Aktionærer.

Blandt det forelagte Materiale var endvidere

et specificeret Forslag fra Sporvejsdirektøren til

Magistraten vedrørende den fremtidige Linie­

føring for de københavnske og frederiksberg­

ske Sporveje og Omnibusser, hvortil knyttede sig

Forslag til Oprettelse af tre nye Linier: Nr. 16

(Enghaveplads-Nørreport), Nr. 17 (Vanløse-

Raadhusplads) og Nr. 18 (Valby-Svanemøllen).

I umiddelbar Tilslutning til Kommunalbesty­

relsens Vedtagelse blev herefter

»Overenskomst

mellem Københavns og Frederiksbergs Kommu­

nalbestyrelser angaaende Enhedsdrift for de kø­

benhavnske og frederiksbergske Sporveje og Om­

nibusser« underskrevet den 30. Juni/2. Juli 1919

og

»Kontrakt

mellem Københavns Kommune og

A/S Frederiksberg Sporveje angaaende Forpagt­

ning af Selskabets Sporvejs- og Omnibus-Virk­

somhed« den 30. Juni/15. Juli s. A. Begge Do­

kumenter traadte i Kraft den 1. Juli 191 g, saa­

ledes at den frederiksbergske Sporvejsdrift' fra

denne Dag udførtes af Københavns Sporveje for

disses Regning og Risiko, medens den endelige

Fællesdrift med ny Linieføring og Enhedstakst

for samtlige Sporvejs- og Omnibuslinier i Køben-

havn-Frederiksberg gennemførtes paa 3 Maa-

nedersdagen herefter, den 1. Oktober 1919.

Med Hensyn til den endelige Ordning af

det

overgaaede Personales Stilling

fremsendte Magi­

straten den 25. November 1919 til Borgerrepræ­

sentationen to Indstillinger følgende det Hoved­

princip, at de paagældende Personer, 374 Tje-

nestemænd og 72 Lønarbejdere, skulde overgaa

til Københavns Sporveje paa Betingelser sva­

rende til de for tilsvarende københavnsk Perso­

nale gældende, med Hensyntagen til den under

Sporvejsselskabet erhvervede Anciennitet, og saa­

ledes at ingen maatte lide nogen Nedgang i sin

faste Lønningsindtægt. Borgerrepræsentationen

vedtog det stillede Forslag, for Lønarbejdere den

4. og for Tjenestemænd den 18. December 1919.

Den nye Sporvejsordning

med københavnsk-

frederiksbergsk Enhedsdrift, Omstigningsret og

ændret Linieføring, hvorved de gamle frederiks­

bergske Linier indflettedes i det københavnske

Sporvejssystem, viste sig straks som en betydelig

trafikal Forbedring og Lettelse for det kørende

Publikum; i Perioden 1. Oktober/30. Novem­

ber 1919 steg Passagerantallet 26,3 pCt. i Sam­

menligning med de tilsvarende Maaneder det

foregaaende Aar, en Udvikling der dog indtil

videre standsedes af den ved de ekstraordinære

Forhold nødvendiggjorte Takstforhøjelse fra 1.

December s. A.

4 3