![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0034.jpg)
Slet saa interessant formede Landets Forsyninger med Korn- og Foderstoffer sig
ikke, selv om Sej lskibene ogsaa her blev taget i Brug, om end kun i mindre Udstrækning.
Baltica deltog i Begyndelsen af 1919 sammen med en Række andre danske Sel
skaber og under Ledelse af et af de gamle københavnske Selskaber i en Fælleskontrakt
med „Centralkontoret for Import af Foderstoffer til Danmark“. Denne Police bragte
i de følgende to Aar en meget stor Forretning, der hovedsagelig omfattede Import af
Majs og Oliekager med en Værdi af indtil 3V Million Kroner pr. Skib. I de to Aar,
denne Police bestod, bragte den samtlige de interesserede Assurandører en Præmie
indtægt paa over 2 Millioner Kroner. Forsendelserne skete hovedsagelig med gode
danske Dampskibe, og Policen fik et særdeles gunstigt Forløb.
I et Referat fra et Bestyrelsesmøde i Oktober 1920 hedder det om Søforsikrings
virksomheden, at denne i det indeværende Aar som Følge af de store Værdistigninger,
der havde fundet Sted, vilde vise en uforholdsmæssig stor Fremgang, idet Baltica’s
Regnskab ultimo Oktober allerede vilde komme til at vise samme Præmieindtægt
som for hele Aaret 1919. I Referatet hedder det endvidere: „Den betydelige Fremgang
skyldtes ikke, at Ledelsen var gaaet over til mere aggressiv Akkvisitionspolitik, men
kunde for en stor Del føres tilbage til de Dispositioner, som var truffet flere Aar til
bage i Tiden, og som først nu blev regnskabsmæssig effektive“.
P R I S F A L D E T S I N D F L Y D E L S E
Det nære Sammenspil mellem Vareomsætning, Fragtrater og Skibspriser gav sig
hurtigt Udtryk i voldsomt faldende Skibspriser, hvilket ikke mindst ramte de Redere,
som under Krigen havde indkøbt ældre Tonnage. Da Prisfaldet satte ind, tjente de
efterhaanden forhøjede Kaskotakster som en Beskyttelse for Assurandørerne mod
Kondemnationsrisikoen, som ikke mindst var farlig i Betragtning af de store løbende
Interesseforsikringer. Det var ikke alle Redere, der var saa heldige som den danske
Sejlskibsreder, der dengang for et kondemneret Barkskib kunde incassere mere end
30