Previous Page  190 / 622 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 190 / 622 Next Page
Page Background

184

DEN10.NOVEMBER1847: FØRSTEBRYGPAACARLSBERG

omtalte Forbud mod at anlægge Bryggerier i 2 Miles Afstand fra Byen,

men

J

a c o b s e n

søgte Dispensation fra denne Bestemmelse, og da han

var vis paa at faa den, kjøbte han den

28. December 184-6

en Parcel

af

B jerregaardens

Jorder af Grosserer G.

B

l o c h

.

Parcellen laa mellem

den gamle Jernbanegjennemgravning, der netop dengang anlagdes, og

Bakkegaarden

(se Plan I). Den kostede 7000 Rdlr.

Dagen efter begyndte de særlige Vandundersøgelser, ledede af Vand­

mester

S

ø r e n s e n

.

En righoldig Vandaare, der var bleven blottet under

Jernbanearbejderne, havde henledet Opmærksomheden paa Terrainet.

Man borede i Loddens vestlige Udkant, og da Sandlaget allerede een Alen

under Jordoverfladen var stærkt vandførende, anlagde man her en

Brønd, der var

6 7 a

Alen dyb (Plan I, Nr. 1). Derefter udarbejdedes

Planen til Bryggeriet og Lagerkjælderne — beregnet til en Produk­

tion af 5000 Tdr. 01 aarlig —, paa Grundlag af Notitser,

J

a c o b s e n

havde

hjembragt fra

München.

Facadetegningerne revideredes af Arkitekt

S

t i l l i n g

,

og nogle Dage efter Nytaar 1847 begyndtes Udgravningen af

Kjælderne med 100 Mand, der netop vare afskedigede fra Jernbane­

arbejdet.

Ved April Maaneds Begyndelse skred man til at lægge Grunden

til Lagerkjælderne, der stode i fast Sand, medens der maatte piloteres

under den største Del af Bryggeribygningen (Plan I, Nr. 1) paa Grund

af Flydsand. I Slutningen af Maj var Mur- og Tømmerarbejdet i god

Gang, og

J

a c o b s e n

rejste da i

1 4

Dage til

München

for at notere sig

forskjellige Detailler og engagere en Brygmester. Dette Sidste tykkedes

dog ikke.

Den 15. August rejstes Tagværket baade paa Bryggeri og Lager­

bygning, og Anlæget døbtes »

Carlsberg

«, efter Ejerens Søn.

I Begyndelsen af November stod hele Anlæget færdigt og monteret,

og den første Brygning fandt Sted:

D E N 10. N OV EMB E R 184-7.