47 / 104
I 1928 overførtes Produktionen af Fordson Traktoren fra Detroit
til Cork og fra 1932/33 til Dagenham.
Den Mistro, Henry Fords Idé oprindelig mødte, blev afløst af en
stadigt stigende Efterspørgsel efter Fordson Traktoren, og det er vel
næppe usandsynligt, at den Tid vil komme, da man ikke kan tænke
sig en Landbrugsejendom af Middelstørrelse og opefter uden en
T raktor.
Foruden først og fremmest at opfylde sin Mission som Landman
dens Hjælper benyttes Fordson Traktoren ogsaa i Industriens Tjene
ste. Fordson Industritraktor med Luft- eller Massivgummiringe an
vendes f. Eks. til Rangering af Jernbanevogne, det være sig paa Fa
briker, i Havne etc., til at trække Flytteomnibusser og Blokvogne med
svært Maskingods og til mange andre Formaal.
Siden Fremkomsten af Fordson Traktoren har der været en riven
de Udvikling paa dette Omraade. Der er fremkommet Traktorer af
mange Fabrikater og forskellige Konstruktioner, men at det var
Ford
son
, der var banebrydende og blev Forbilledet for senere Konstruk
tioner, kan der næppe herske Tvivl om.
I 1939 bragte Ford Motor Company, Detroit, en ny Traktor paa
Markedet under Navnet
Ford Ferguson
, konstrueret af den irske In
geniør Harry Ferguson.
Det karakteristiske ved denne Traktor er, at den, skønt ringe af
Vægt, har en forbløffende Trækkeevne, idet Redskaberne er koblet
fast til Traktoren paa en saadan Maade, at jo haardere Traktoren
trækker, desto mere øges Friktionen mellem Hjulene og Jorden, saa
Traktoren kan „staa fast“ .
Redskabernes Tilkobling og deres Betjening sker ved Hjælp af den
indbyggede, hydrauliske Ferguson-Mekanisme, som er noget virkelig
nyt og epokegørende; ligeledes, at Redskaberne holdes i den ønskede,
jævne Arbejdsdybde uanset en ujævn Overflade.
44