47 / 183
Skønt Direktionen for Kjøbenhavns Brandforsikring ikke
delte denne Opfattelse, nærede den Frygt for, at dens Til
stedeværelse skulde være til Skade for Selskabet, og genoptog
derfor et tidligere fremsat Forslag1), at der for begge de to
Forsikringer tilvejebragtes ensartede Vurderingsregler. Delvis
maatte det dog formindske Udsigten til en Overenskomst, at
Direktionen paa Forhaand gik ud fra, at dens egen netop
vedtagne og stadfæstede Regulativ og Tabel skulde lægges til
Grund for Landbygningernes Vurderinger. Havde den Ret i
sin Paastand om en formentlig Opinion og dens Betydning,
kunde det let blive til Skade for Landbygningernes Brand
forsikring, om denne uden videre antog Reglerne, som var
gældende i det københavnske Selskab.
Direktionen for Landbygningernes Brandforsikring ønskede
da heller ikke en saadan Forandring gennemført2).
Den »udenbys« Forsikring voksede jævnt i de følgende
Aar, men fik dog ikke større Betydning. 30. September 1900
var der i Forstæderne tegnet Forsikringer paa 9.924.800 Kr.
(heraf for 4.944.800 Kr. i Københavns Frihavn), 30. September
1917 for 45.576.200 Kr. (i Frihavnen: 13.849.800 Kr.) af en
samlet Forsikringssum paa henholdsvis ca. 293 og 510 Millioner.
I Virkeligheden drejede det sig kun om en ubetydelig Del af
Bygningerne i de paagældende Kvarterer. 1899/1900 havde
Landbygningernes Brandforsikring i Forstæderne og paa Fre
deriksberg tegnet 6828 Forsikringer til et Beløb af ca. 473
Millioner Kr., 1915/16 12.638 Forsikringer paa næsten 893
Millioner3).
Under disse Forhold var der inden for Brandforsikringens
Ledelse adskillig Stemning for at prøve et nyt Fremstød.
Allerede i 1917 blev der paa Generalforsamlingen4) gjort
opmærksom paa, at den foreslaaede og vedtagne Nedsættelse
af den vedvarende Præmie — fra 3/4 til 7/io °/oo —vilde forøge
Tilbøjeligheden hos de udenbys Grundejere til at søge ind i
Brandforsikringen. Aaret efter blev det foreslaaet at iværk
sætte en direkte Agitation, annoncere og at oprette særlige
Indtegningskontorer.
4 6
B R A N D F O R S I K R I N G E N S T E R R I T O R I A L E OMRAADE