194 / 722
IgO
Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen
gelig afprøvet, før den udgaar fra Værkstedet“272. I
København var det en Selvfølge.
Men det var svært at gennemføre det helt store in
denfor den danske Cykelfabrikation, alene paa Grund
af den fuldstændige Mangel paa Raamateriale. Aare
ne omkring Aarhundredskiftet var vanskelige for selv
de største Fabrikker273, og Cykelindustrien gik stadig
mere over til at blive en „lille Industri“, der bestod i,
at Grossisterne i Udlandet købte Raadelene til Cykler,
hvoraf de mindre Cykelsmede saa igen købte Sæt,
som de samlede paa deres eget Værksted og derefter
solgte.
Den første danske Fabrik, der udelukkende fabri
kerede Cykler, blev grundlagt i Valby 1893 af H. C.
Frederiksen274. — Ved Aarhundredets Slutning var
Landets største Cykelfabrik Aktieselskabet Hamlet i
Meinungsgade paa Nørrebro275.
Til Cykelindustrien hørte en ret stor Fabrikation af
Cykeldele og -tilbehør, særlig Ventiler, Pumper og
Lygter276, og en stadig voksende Fabrikation af Dæk
og Slanger277, hvis to kendteste Navne var Julius
Schiønning og Carl Arvé. Schiønning startede sin Kar
riere i Luftringe- og Gummiindustrien paa et tilsyne
ladende fjerntliggende Felt, nemlig som Bandagist.
Men for den Tid føltes det ganske naturligt, at en
Mand, der arbejdede med kirurgiske Bandager og
272
) Hl. P risliste, S. 3.
273) Idræt 1899.502.2. — C. 1899.80.2, 1900.500.1.
274
) Illustreret Cycle-Katalog (1899), S. 7. — C. 1896.132.2, 1897.
Udst.-Nr. 1.9.1; 606.
275) C. 1896.172, 307.2 f., 379, 1899. 562.1.
276) c. 1896.182.2, 211.2, 1897. Udst.-Nr. 2.23.2.
277) C. 1894.24.2, 1895.152.2, 1896.112.2, 135.1, 459.1, 1897. Udst.-
Nr. 1.6.2, Udst.-Nr. 2.14.1, Udst.-Nr. 3.33.2, Udst.-Nr. 6.63.1, Udst.-
Nr. 7.77.1, 1898.120, 1899.74.2, 1900.95.1, 106.1.