HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række

Københavnsk Cyklisme 1890— 1900

185

Den 21. December 1896 forelagde da endelig Fi

nansminister Liittichau Folketinget et Toldlovsfor

slag, Resultatet af Toldkommissionens Arbejde. For

Cyklernes Vedkommende var Satserne som i Told

kommissionens Forslag294.

I det endelige Forslag, som Folketinget vedtog den

24. April 1897, var Satserne for Cykler og Cykeldele

som i det oprindelige Forslag, 5 pCt. og 1,5 Øre, i Po

sitionerne 236 og 137295. Forslaget naaede ikke at blive

behandlet i Landstinget.

Paa lignende Maade gik det med de tre følgende

Toldlovsforslag, som endnu i Aarhundredets sidste

Aar blev forelagt Landstinget af den nye Konseilspræ

sident og Finansminister, H. Hørring, henholdsvis

den 6. Oktober 1897, den 6. Oktober 1898 og den 20.

Oktober 1899296. De tog alle fat, hvor man havde slup

pet om Foraaret, og Satserne for Cykler var uforan

drede, 5 pCt. af Værdien og 1,5 Øre pr. Pd.297. Ingen

af dem naaede at blive til Lov.

Da Toldloven endelig blev vedtaget i 1908, lagde

den en Told af 50—60 Øre pr. kg paa hele Cykler,

Stel og Hjul, men bevarede de gamle Forslags Sats

paa uforarbejdede Dele til Cykler paa 3 Øre pr. kg298.

Det betød ikke nogen væsentlig Forskel fra de tidli

gere Toldsatser.

Til Cykelfabrikationen og -handelen sluttede sig na

294) Tillæg A til Rigsdagstidenden ... 1896—97, II, Sp. 3471, 3515

og 3549.

295) Tillæg C til Rigsdagstidenden ... 1896— 97, Sp. 1313, 1357,

1391.

296) Tillæg A til R igsdagstidenden ... 1897— 98, Sp. 2189, 1898—

99, Sp. 1941, 1899— 1900, Sp. 2225.

297) sst. 1897—98, Sp. 2233, 2267, 1898— 99, Sp. 1985, 2019, 1899

— 1900, Sp. 2269, 2303.

298) T illæg C til R igsdagstidenden ... 1907—08, Sp. 1681, 1745,

1785.