HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række

Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen

skraat opad fra Sadlen til Styret. 1895 blev det horison

tale Toprør moderne.2

Forhjulet var lidt større end Baghjulet og Fælgene

smalle, paa den første Safety, „Roveren“, 2% Tomme.3

Inden Frihjulet blev opfundet, kunde Pedalerne ikke

holdes stille under Kørslen. Ved Kørsel ned ad Bakke

var Cyklisten altsaa nødt til at lade Fødderne følge med

Safety, Humber med Krydsstel og massive Ringe.

Fra Ingem an-P etersen: „Cyclesport“, 1891.

Pedalerne eller simpelt hen slippe dem; man kunde faa

Fodhvilere fastgjort paa fo rga flen til at lægge Fødderne

paa; men det var ikke altid let at finde Pedalerne i det

rette Øjeblik, saa det var hverken helt behageligt eller

ufarligt at køre ned ad Bakke.

Bremsen var for det meste en Forhjuls-Haandbremse,

der virkede paa Gummiringen og ogsaa sled paa den.

Mange Cyklister kørte helt uden Bremse og nøjedes med

2) Ct. Prøvenummer 1. Marts 1890. 10-12, 1891, 58.2, 224.2. —

C. 1894. 41.1, 78.1.

3) Jørgen Beyerholm i Dansk Sportsleksikon, 1943, S. 202.