70 / 722
56
Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen
Hjul, der som Ordinaryens naaede dem til Skulderen. Et
rosende Adjektiv, der ofte anvendtes om Safetyen, var
„kom fortabel“ ; om Ordinaryen havde der ikke været An
ledning til at bruge det.10
I England arbejdede man paa denne Tid energisk paa
Forbedringen af Luftringene, dels de saakaldte Cushion-
ringe, hvor et Hulrum i Midten bidrog til at forøge E la
sticiteten, dels de pneumatiske Ringe, opfundet af den
irske Dyrlæge Dunlop, de samme, som vi bruger nu.
1890 blev Aaret, der bragte Luftringene til Danmark,
og de blev dette Aars Sensation i Cyklistverdenen. Men
det begyndte ganske smaat ligesom alt andet vedrørende
Cyklerne her i Landet. I følgende ikke særlig optim isti
ske Notits bragte „Cycletidende“ første Gang Nyheden
om Luftringene i sit Prøvenummer den 1. Marts 1890:
„En af de mærkeligste Opfindelser, der har vist sig i den
senere Tid paa Cycle-Sportens Omraade, er den „pneu
m atiske“ Gummiring. Det er en hul Gummiring, ca. 2
Tommer i Diameter og lu ftfyld t. Efter Sigende skulle
Maskiner, der ere forsynede med saadanne Ringe, gaa
overordentlig blødt og behageligt. Men skærer en Sten
eller et Glasskaar blot et lille Hul paa Ringen, vil al
Luften i en Fart slippe ud, og al videre Kørsel er umulig.
Opfindelsen vil derfor næppe vinde stor Udbredelse, sær
lig ogsaa, da den fordyrer en Maskine med ca. £ 5“.
Trods disse lidet opmuntrende Forudsigelser besluttede
dog nogle Firmaer at se nærmere paa de nye Ringe og
fik nogle bestilt i England, først Cushionringe, dernæst
pneumatiske. Mens man ventede paa dem, bragte „Cycle
tidende“ adskillige Beskrivelser af Ringene med alt, hvad
der hørte til, Gummislanger, Lærredsslanger og -strim
ler, de nye flade og brede Hjulfæ lge og Cyklepumpen, „et
Apparat, der ligner en Art B lom stersprøjter“.11 Man
10
) F. Eks. Ct. 1890.85.2.
11) Ct. 1890.175.2 f.