234 / 648
1 9 4 2 - 4 3
9
2 . T o m a n d s b e tj e n te O m n ib u s s e r .
D e r er k ø rt 982 835 V o g n k ilom e te r.
Ind tæg t pr. Vognkilomeier.
1933/S4—87/38
gennem snitlig
1938-39
1939-40
1940—41
1941-42
1942-43
Øre
Øre
Øre
Øre
Øre
Øre
Ot. A. 1.
------- 2.
------- 4.
— - 5.
------6.
K ørselsind tæ gt...............................................
R efusioner m .v ..............................................
Indgaaet L e je .................................................
R ek lam erin g....................................................
D iverse D riftsin d tæ gter............................
91,37
0,03
0,02
0,42
0,01
82,85
0,04
0,03
0,34
0,02
90,32
0,04
0,02
0,38
0,08
84,27
0,06
0,05
0,26
0,01
84,65
0,06
0,05
0,26
0,01
97,54
0,02
0,05
0,31
0,02
Sam let Indtægt pr. V o g n k ilom eter........................
—
—
- P la d sk ilom eter........................
91,85
2,36
83,28
1,87
90,84
2,04
84,65
1,91
85,03
1,92
97,94
2,22
Udgift pr. Vognkilometer.
19S3/34—37/38
gen n em sn itlig 1938-39
1939-40
1940-41
1941-42
1942-43
Øre
Øre
Øre
Øre
Øre
Øre
Ot. B.
1.
T rafik lønn in ger........................................................................
— -
2. B ræ nd stofforb ru g...................................................................
— - 3.
V ed ligeholdelse af faste E jend om m e..........................
— -
4. V edligeholdelse af O m n ib u sse r .....................................
— -
5. R enholdelse af O m n ib u sser..............................................
— - 6.
A fgifter.........................................................................................
— - 7.
Gadebidrag o. lign ...................................................................
— -
9. Adm inistration og O m k o stn in g e r.................................
— -
11. R en ter............................................................................................
— - 12.
A fskrivn inger............................................................................
— - 13. 10
pCt.’s Bidrag til P en sion sud gifter..........................
36,50
12,04
0,81
16,71
2,13
3,65
0,52
4,71
2,70
7,16
3,27
38,72
9,35
1,21
18,85
2,49
5,19
0,53
5,05
3,00
8,46
3,03
39,19
8,74
0,76
18,87
2.55
5.55
»
5,40
3,60
11,03
3,09
40,59
26,09
0,72
29,43
3,71
4,76
0,28
6,08
10,47
30,01
3,83
45,77
29,72
0,91
41,85
4.11
4,81
0,36
6,30
9,95
27,96
4.11
45,72
21,53
0,73
38,75
4,26
4,25
0,31
6,77
7,70
31,78
3,87
Sam let Udgift pr. V o g n k ilom eter.......................................................
—
—
- P la d sk ilom eter......................................................
90,20
2,32
95,88
2,15
98,78
2,22
155,97 1)
3,52
175,35 D
3,96
165,67 X)
3,75
x) Den betydelige Stigning i Forhold til Aarene før Krigen skyldes foruden de faste Udgifters forøgede Vægt pr. Vognkilometer
som Følge af de ekstraordinære Driftsindskrænkninger de forøgede Driftsudgifter som Følge af Overgangen til Generatordrift.
3. Enm andsbetjente Om n ibu sser.
Ingen Kørsel i 1942—43.
Indtægt pr. Vognkilometer.
2®/s 34—sl/s 38
gennem snitlig
1938-39
1939-40
1940-41
1941-42
Ingen Kørsel
1942—43
Ingen Kørsel
Øre
Øre
Øre
Øre
Øre
Øre
Oe. A.
1.
K ø r se lsin d tæ g t................................................
— - 2
Refusioner m v ...............................................
40,54
0,02
0,04
)> »
41,54
0,02
0,03
0,23
0,01
43,79
0,04
0,04
0,25
0,02
51,65
0,01
)> ))
)) »
— - 4.
Indgaaet L e j e ..................................................
— - 5.
R e k lam er in g ....................................................
— - 6. D iverse D r iftsin d tæ g ter............................
0,78
0,18
0,01
))
))
)>
))
» »
Sam let Indtægt pr. V o gnk ilom eter........................
—
—
P la d sk ilom e te r ......................
40,60
1,68
41,83
1,57
44,14
1,65
52,63
1,98
»
»
»
)>