Previous Page  31 / 136 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 31 / 136 Next Page
Page Background

Østersølandenes Handel gennem Tiderne

27

ret i kraftig Udvikling, var stærkt svækket ved Fejden. Det viste sig

blandt andet derved, at Adelen handlede direkte med Nederlandene og

Tyskland udenom Købstæderne, og saaledes unddrog den danske

Handelsstand Mellemhandelen med det danske Landbrugs ■— forøv­

rigt ikke særligt betydelige — Overskud af Stude, Korn og Smør. •—

Dette havde ogsaa tidligere været Tilfældet.

Fra Midten af det

16

. Aarhundrede ser man dog den danske Køb­

mand vove sig frem paa en Del af.det Marked, der tidligere var ble­

vet behersket af Hansaen, nemlig Markedet paa de nordlige Lande, der

hørte under den danske Krone. —

1547

fik København Privilegium paa Islandshandelen, københavn­

ske Købmænd forsøgte at faa Indpas, men efter Skærmydsler med

Hamburgere, Englændere og med Islænderne selv maatte Privilegiet

ti Aar senere opgives61). I Frederik II’s Tid havde dog Handelen med

Svovl fra Island en vis Betydning. —

Handelen med det nordlige Norge blev saa smaat sat i Gang.

1584

eksporteredes der saaledes Egetømmer fra Danmark til „Nord­

landene", og fra

1590

fik adskillige Skibe Sø-pas dertil12). —

Vestmanøerne og Færøerne nævnes i sidste Halvdel af

16

. Aarhun­

drede ofte som Maal for Skibene fra København. Der handledes paa

Narva, Novgorods Afløser, ikke uden Hindringer fra svensk Side, des­

uden paa Reval og Riga.

Paa samme Tid knyttedes Skibsfartsforbindelser med Skotland og

direkte Forbindelse med Portugal og Spanien. — Fra Frankrigs Vest­

kyst hentedes Salt. De Havne, der efterhaanden henimod Aar

1600

blev de mest besøgte af danske Skibe, var dog Amsterdam og Danzig.

Den danske Skibsfart fulgte med i det store Træk, der gik gennem de

danske Farvande mellem Østersøen og Nordsøen, men de Handelsin­

teresser, der derved blev fremmet, var vel navnlig Nederlandenes og

ikke specielt Danmarks. —

Der var i de Tider et almindeligtOpsving i baade Handel og Skibs­

fart i Nordeuropa, og det var særlig for Skibsfartens Vedkommende,

at Danmark var med deri. De danske Købmænd var dog langt op i

Tiden væsentlig Nederlændernes Kommissionærer63). — I Aaret

1618

modtog Danmark og navnlig København en stor Indvandring af frem­

mede Købmænd, der paa Grund af de usikre Forhold sydpaa fandt

det raadeligt at benytte det dengang neutrale Danmark som Basis

for deres Handel.

„Kompagnitiden" var da indledet, og de talrige Kompagnier drev

med forskelligt Held1 — mest forøvrigt med Uheld — deres Handel

fra Kongestaden København. Mest Fremgang havde de Kompagnier,