103 / 261
SKUD EHAVNEN
89
V
ed Anlæget a f 10 m Bassinet, hvorved der lagdes Be
slag paa det dækkede Farvand »Sundkrogen«, maatte
man som første Arbejde udføre et nyt Dækværk paa Nord
siden til Beskyttelse mod den aabne Sø, og man valgte at
udføre dette som en ny Dækmole, rykket 400 m udenfor 10 m
Bassinets Landomraade, hvorved der skabtes en ny Sund
krog, »Skudehavnen« kaldet, med oprindelige Vanddybder
paa ca. 4 m. D er blev her tilvejebragt nyt dækket Farvand
til Opankring for Smaaskibe og givet Plads til alle de mange
smaa Virksomheder og Anlæg, som blev hjemløse ved Sund-
krogens Opfyldning: Baadebyggerier, Baadebroer, Fiskebo
der, Sportsanlæg, Badeanstalter m. m., det er saadanne Anlæg,
der er knyttet til Vandet, og som altid lindes paa en stor Havns
ydre Arealer, og som det ikke er let at slippe a f med. Ved
Anlæget a f Skudehavnens nordre Mole skabtes der ogsaa for
flere A ar gunstig Tippeplads 1 dækket Farvand for Havne
væsenets Selvlosserpramme med god Fyld, som ellers er hen
vist til den fjernere Tippeplads i Sundet.
Ved Udførelsen i Sommeren 1919 a f Skudehavnens nordre
Indfatningsvæg, et Bolværk som maatte rammes i den gode
Aarstid, før det store Arbejde for 10 m Bassinet kunde
paabegyndes, viste det sig allerede vanskeligt for Tømrer
mesteren at faa Tømrere, som der hele Landet over var E fter
spørgsel efter, og hvis Lønkrav efterhaanden steg til ukendte
Højder. Kun efter at der var sikret Tømrersvendene i deres
Akkordsatser en Timefortjeneste af Kr. 8,00, lykkedes det
endelig Tømrermesteren at faa Arbejdet i Gang. Det var en
Optakt til de mange senere Prisforhøjelser paa andre Om-
raader, der førte til Standsningen a f 10 m Bassin-Arbejdet.
Skudehavnen blev snart i mange Henseender nyttig for
Havnevæsenet. Allerede i 1921 blev det nordvestlige Hjørne
indtaget til Benzinanlæg med den sig dertil knyttede Benzin
havn, som foran er nærmere omtalt.
Efterhaanden voksede den nordre Mole i Bredde ved sta-
SKUDEHAVNEN