KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØB ENHAVNS HAVN

Frihavns-Aktieselskabet. Man nærede ikke Tv iv l om, at de

overalt i Verden anvendte kraftige Kornsugere var Løsenet,

men der var endnu Spørgsmaalet tilbage, under hvilken Form:

Stationære Sugere, Køresugere eller flydende Sugere. F o r

handlingerne resulterede i, at Frihavnsselskabet installerede

paa Midtermolens Østside en 200 Tons kørende Suger 1

Forbindelse med en Ombygning a f Silopakhusets Transport-

mekanisme og anbragte paa Vestkajen i Stedet for den der

værende Kopelevator en faststaaende 200 Tons Suger, og at

Havnevæsenet til disse Øjemed ydede Frihavnsselskabet et

Laan paa

oo.ooo Kr., da Selskabet savnede likvide M idler

til Gennemførelse a f Forbedringerne. Dette Laan forrentes

og amortiseres efter visse Bestemmelser.

I Foraaret 19T4 var begge Anlæg færdigudførte.

U D V I D E L S E A F F R IH A V N E N S

E L E K T R I C I T E T S V Æ R K

Ved Planlæggelsen a f Frihavnen havde man den rette Fo r

nemmelse af, i hvilken Retning Udviklingen a f den mekaniske

Drivkraft vilde gaa, da man 1893 bestemte sig for helt igen

nem at anvende Elektricitet til K ra ft og Lys, og Københavns

Frihavn blev saaledes ved dens Aabning 1 1894 den første

H avn i Verden, der udelukkende var indrettet paa elektrisk

Drift. Elektriciteten produceredes i Frihavnens eget E lektri

citetsværk ved V est-

kajens Sydende.

O p

rindelig bestod M a

skineriet a f

D yna

moer,drevne aLf smaa

Dampmaskiner hver

paa 100 Hestes Kraft,

som forsynedes med

Damp fra

Damp

kedler. Der var til

V ærket knyttet et

Frihavnens Elektricitetsværk.

. / V k k u m u l a t O r b a t t e r i .