81 / 261
FR I HAVNENS UDVIKLING UN DER OG EFTER VERDENSKRI GEN
67
hus B udelukkende er et Silopakhus, anbragte man en for
den Tid kraftig Kopelevator med Losningskapacitet a f 200 Tons
i Timen til Betjening af begge Pakhuse ved Transportbaand.
De anførte Tal for Elevatorernes Ydeevne var imidlertid ofte
ikke effektive, naar Kornet var anbragt i mindre Partier i
Lasten og delvis skulde skovles hen til Elevatoren. I Aaret
1919 anbragte man ved Silopakhuset paa JMidtermolen fire
pneumatiske Sugere, to paa Østsiden og to paa Vestsiden,
som kunde præstere hver
5
o Tons i Timen.
Efterhaanden steg Kravet om hurtigere Losningsapparater,
der er a f Betydning saavel for Købmanden som for Skibs
rederen og i Konkurrencen mellem Havnene indbyrdes. Paa
dette Omraade kom Frihavnen noget tilbage, hvorfor Repræ
sentanter i Havnebestyrelsen for Handel og Skibsfart ind
sendte i August 1932 en Skrivelse til Havnebestyrelsen med
Beklagelse over Savnet a f moderne Kornlosningsapparater 1
Frihavnen. Paa Foranledning af denne Henvendelse toges
Spørgsmaalet op til Overvejelse mellem Havnevæsenet og
Kørende Kornsuger paa Midtermolens Østside.