78 / 124
ningen af 1920 tages i Brug, medens den sidste foreslaaede
Udvidelse først blev fuldført i Slutningen af Sommeren 1922.
H.
C. Ørstedværkets 1ste Sektion kom altsaa til at indeholde
3 uligestore Turbogeneratorer med tilsammen 25 å 30,000
KW, dog kunde Kedelanlæget højst yde 25,000 KW med 2
Kedler af de 10 i Reserve. Det var ved Tidernes Ugunst ble
vet et ret heterogent Anlæg.
ERFARINGER.
Med Turbogenerator 2 var der faa Dage efter Idriftssætnin
gen allerede Ulemper paa Grund af Tæring af Kondensator
rørene. Som omtalt var Maskinen købt ab Lager. Paa Grund
af Knapheden paa Kobber under Krigen, en Knaphed, der
voxede henimod Slutningen, var Kondensatorrørene og Ende
bundene af Staal.
For at modvirke Staalrørenes Tæring i Saltvand var der
tilføjet et Anlæg »System Cumberland« til at frembringe en
contraelektromotorisk Kraft i Kondensatoren til Afbalancering
af den elektrolytiske Virkning af de forskellige i Forbindelse
med Saltvandet værende Metaller.
Dette System, skønt installeret og kontrolleret af Brown,
Boveri & Co. slog imidlertid fuldstændigt fejl. Efterat det
var sat fra og utætte Rør foreløbigt tilproppede, kunde endog
Turbinen uden Vanskelighed bruges i nogle faa Maaneder.
Vi enedes med Brown & Boveri om, at Elektricitetsværket
betalte for nye engelske Messingrør af Admiralitetslegering
og for Endebunde af Muntz Metal, og at Firmaet bar Tabet
for Staalrørene og hele Udgiften til Montagen. Kommunal
bestyrelsen gav den fornødne supplerende Bevilling til Ord
ningens Gennemførelse.
Med Turbine 3 hændte det, at den ved en Prøvekørsel un
der Brown & Boveris Kontrol sprængtes og dræbte en Mand.
Et Stykke af Turbinen slyngedes gennem Taget langt bort!
Det var Sprængning af et Højtryksskovlhjul, som indledede
Katastrofen, da Hastigheden til Prøve af Overhastighedslukke-
75